Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Раньше только скруткой пользовался, а последний год занимаюсь обжимом, особенно силовых цепей, очень надёжно получается.

Пайка ещё и сопротивление меняет. Я хотел скрутку, а сверху термоусадку. Про обжим слышу впервые, чем обжимать надо?

а скрутка не меняет?
а при каких условиях пайка меняет сопротивление?
а на сколько меняется сопротивление?

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

Ну, примерно вот так)

Миниатюры

 

Паяние левой рукой меняет в меньшую стороны, а правой в большую, а насколько, зависит от темп паяльника.
Таким образом, можно избавится от сопротивлений.

И все же доля истины есть, ибо проводимость припоев гораздо ниже (в несколько раз), чем проводимость меди, в некоторых случаях используют специальные припои с повышенным содержанием серебра, с более высокой проводимостью чем классические припои типа ПОС61. ИМХО, в наших случаях (установка сигнализаций), учитывать разброс проводимостей в местах паек нет смысла, да и пайка как было написано выше - не рекомендована, обычно аудиофилы страдают проводами из безкислородной меди и пайкой серебросодержащими припоями

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru

По крайней мере, в силовых цепях это не критично, в сигнальных или резистивных -возможно.
А вообще, паяют то как, сначала скручивают, а потом оловом, так что по идее не влияет.

Но паять в машине не люблю, это и запах и не дай Бог, задеть жалом салон в видном месте.
Да и производитель то сам, не использует пайку для соединения проводов.

по другим основным причинам. Не технологично и неэкологично.

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы