Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте.
авто хундай санта фе 2016 г.в , start\stop, АКПП ,установлена 3910 PRO суть проблемы :
1.вытащил симку (разбирался с уходом средств) затем вставил и по непонятным причинам блок перешел в режим обновления (плавно мерцал красный светодиод на блоке) при нажатии метки , ключа ни какой реакции сигналки. Вытащил блок подключил к Alarm Studio ,обновил прошивку , зашел в настройки - настройки сигнализации не сбились ,скопировал настройки ,вышел из программы и установил блок обратно.
2. Теперь при постановки на охрану с ключа или с метки (не всегда подверждается звуковым сигналом) происходит включение габаритных огней (как будто я включил зажигание ) и замки дверей открываются ,но машина остается под охраной и если открыть дверь срабатывает тревога (сирена почему то не всегда включается) и система звонит на телефон информируя какая дверь открыта.
Подскажите че делать ?
Можно ли сделать RESET и загрузить сохранные настройки ,если можно то как?

Недавно ставили 3910про, отработала 3 дня и ушла в никуда. Т.е. постоянно моргающий синий светодиод и больше ничего. Вообще ничего. Отключали питание, подключали к компу - ноль. Ушла по гарантии, жду ответа, что было.

Другая система с симкой от мтс отработала 1,5 месяца - и симка стала "вдруг" заблокированной. Пополнение баланса ничего не давали, "абонент заблокирован".
Сменили клиенту симку.

П.С. Что-то в последнее время многовато проблем с новыми Пандорами, я их ставлю с 10 года - все было замечательно.

Сигнализация Pandora 3945 Pro. Автомобиль Kia Sportage 4 МКПП. При открытии багажника с пульта, сначала отключает датчики удара, но через пару секунд снимает с охраны, позволяет открыть только багажник, при закрытии блокирует его, но на охрану не ставит. Что не так настроил в Аларме?

Добрый день!
Qashqai 2017 года, сигнализация 3910 pro. Судя по таблице статусов и команд, должен работать контроль уровня топлива по CAN.

Как купил машину - уровень топлива показывает 127%.

Возможно, есть какая-то автоматическая калибровка и нужно время на обучение системы? С момента покупки была заправка неполная с пустого бака, затем одна заправка до полного бака, и еще одна заправка до полного, но не с пустого бака (под пустым баком имею в виду горящий индикатор низкого уровня топлива на приборке). Сколько и каких циклов должно пройти для самообучения?

Заранее спасибо.

Попробуйте сначала обновить ПО до последней. Зайдите в Аларме во ВХОДЫ И ВЫХОДЫ/Контроль уровня топлива запретите контроль по IPN 4(+)

Прошивка стоит 3.09, 3.10 вышла, как я понимаю вчера и изменений по моему коду там нет. Но всё равно стоит обновить, видимо.

Контроль по аналогу проверю завтра, спасибо!

UPD: по поводу изменений в обновлении - ошибся, на сайте свежего chanegelog нет, может и есть что-то важное

аналог отключите и все, потом будет показывать в % (Если конечно для Кашкая заложено, у меня Киа Спортейдж) после проезда энного кол-ва км. Настройка литрах уже через комп на p-on.ru

Запретив 3.3 на Кашкае будет показывать в литрах. Но только если стоит отображение в %, то есть например 35% -это 35 литров, а 60% это 60 литров. Просто мысленно игнорируй значок %.

а не проще добавить в основной программе дополнительный бак, создать таблицу, и получать в литрах. Просто когда машина стоит на уклоне % не всегда показывают верно, вот пример было в баке около 15л, заправил 10л, по пребытию домой показало 29%, но когда проехал 137 км, снова показало 29%. Вопрос, я питался воздухом? Литраж более адекватно показывает когда в движении, показывает что-то среднее вне зависимости от положения машины, а % зависят от наклона - проверено!

Всем спасибо, отключение топлива по аналогу помогло, сразу появились данные.
Показывает в процентах. Попробовал добавить бак и тарировочную таблицу – в литрах показывает прочерк. Но делал это удаленно, возможно информация о топливе в кане есть только на запущенном двигателе и нужно обновление данных, понаблюдаю.


Поделюсь историей об устранении (надеюсь) проблем с автозапуском в мороз.

Как начались морозы - появились проблемы с автозапуском. С ключа крутит и заводит отлично, при дистанционном - "запуск не удался по техническим причинам".
Накануне после двух неудачных попыток (каждая по три раза, естественно) запуска дистанционно спустился к машине, что бы попробовать еще раз запустить с приложения и посмотреть что происходит. Первый раз крутнула - бросила, не завелась. Со второго раза схватила. Двигатель поработал секунд 20, я открыл машину, что бы сесть и завести с ключа (мягкой посадки нет). Никогда так не делайте, после многократных попыток неудачного запуска дайте машине поработать подольше!

В итоге с ключа машина заводиться отказывается. Крутит, еле как пытается схватить, но не получается. Понимаю, что делаю только хуже ещё сильнее заливая свечи, но продолжаю попытки. В итоге после непрерывных секунд 10 маслания схватила, завелась.

В этот же вечер залез студией и поменял параметр "Минимальное время работы стартера" с 500мс до 1000мс и позже сделал переобучение холостому ходу (запуск контролируется по CAN).
Сегодня утром уже не такой мороз был, конечно, но машина завелась дистанционно с первой попытки.

Вот только я одного так и не понял. Если бы до меня при установке не было бы проведено обучение холостому - то сигналка вообще бы не видела запущенный двигатель, ведь так? А она видела. Тогда почему она очень коротко крутила стартер? Неизменно, примерно те самые 500мс и не больше. Кстати, сейчас, после изменения на 1000мс и переобучения холостому всё равно есть ощущение что она эти же 1000мс и крутит. Звук запуска изменился – как будто стартер продолжает какое-то короткое время маслать, когда двигатель уже запустился (хотя на современных машинах такое вообще теоретически разве возможно?).