Форум по автобезопасности -
автосигнализации

wojtekS, пункт 3.3 в аларм студии должен быть запрещён, иначе про чтение из кана можно забыть. Проверьте.

3.3 был разрешенный. Я запрещил.

Я не ездил на машине - проверю завтра, но в настоящий момент нет уровня топлива: 0% или 0L.

Возможно, потребуется некоторое время для калибровки ? Увидим завтра.

Большое спасибо!

wojtekS, проехать надо. Но можно сделать автозапуск минут 10 пусть поработает, должно отобразиться.

А автозапуск в авто с кнопкой СтартСтоп возможен без подключения к силовым цепям?

Добавлено через 10 минут

Используя только имитацию нажатия кнопки и обходчик встроенный (Lin) или внешний (с меткой/чипом)

D1m0n, а по конкретней, что за авто? например, при тойотолексувом обходе по типу 40 бит, толкание дз именно по тормоз+ кнопка (или просто по кнопке с двумя нажатиями, и удержанием второго на 15 сек ).
и при чиповом обходе только так и прокатит - стартстоповый вариант запуска. , а если по лин обход, то как правило только по силе запуск будет возможен, т.к. смарт будет в ауте.
подробней бы написали- предмет (авто), задачи, цели

Благодарю, суть уловил.
Мне для общего понимания.

Ещё такой вопрос. Нужно ли подключать концевик капота к модулю RHM-05 для правильной работы доп. замка капота, если в табл. статусов указано, что сигналка видит этот крнцевик по can?

Всем привет. Ситуация такая:
3910 pro + rhm05 - после установки пол года не было проблем, потом все чаще стали проявляться. Суть проблемы - реле теряет связь с основным блоком, происходит только на теплом двигателе, на холодную проблем ни разу не было. Заменил rhm05 на rhm 03 - ничего не поменялось.
К примеру происходит так - приехал в магазин, закупился, возвращаешься, заводишься, начинаешь ехать , через 2-5 метров машина глохнет без каких либо предупреждений, потом просто включаю зажигание стою жду пока замки капота сработают на открывание и начинаю ехать.
Куда копать?

Сегодня чумовая ситуация произошла, приехал с семьей к магазину, подъезжая открыл дверь чтобы взять карточку от шлагбаума, далее начинает квакать сирена мол метку не вижу, запарковался, вытаскиваю метку, а сигналка продолжает квакать и в итоге глушит машину. Жму кнопку на метке - ноль реакции. Меняю батарейку в метке, и жму на метку, снова ноль реакции. С ключа машина открывается и закрывается.
Пробую завести с ключа, хрен, стартер крутит, но не заводится.
Звоню на сигналку, ввожу команду 998* и секретный код с карточки. Система отключена, завожу с ключа, заводится и тут же глохнет.
Закрываю машину, завожу с автозапуска через приложение, машина заводится и работает, открываю машину через приложение, вставляю ключ, поворачиваю и жму тормоз, машина продолжает работать, переключаю на Д, еду 2 метра и глохнет.
Понимаю что срабатывает какое-то реле(помимо штатного 3910 pro установлены дополнительно беспроводные), но почему они не отключаются если я отключил систему звонком на пандору.
Звоню в техподдержку, там говорят чтобы попробовал ещё раз отключить через 998*, пробую, нифига, в итоге говорят у вас какое-то беспроводное реле крякнуло, тащите машину на эвакуаторе. Сижу думаю если бы реле умерло, то метки то тут причем, они то должны открывать\закрывать машину, к этому времени я поменял уже 3 батарейки в метке и мне привезли вторую запасную метку, но ни на одну из них машина не реагировала. В итоге вспоминаю о том, что когда у меня на другой машине стоял пандект ис670, я часто проезжая перекресток который находится рядом с магазином где я сейчас, и у меня модуль пандекта пищал о потере метки когда я останавливался на светофоре на этом перекрестке. Исходя из этих мыслей строю предположение что тут какая-то очень сильная радиопомеха, которая глушит как метки, так и радиаореле, от меток не поступает сигнал на блок, а от блока к радиореле. Звоню снова в поддержку, озвучиваю свою версию, но снова слышу в ответ что это почти нереально, и у вас крякнуло радиореле, поэтому даже если ваша версия верна, вам надо ехать на диагностику такого быть не должно.
В итоге цепляем трос к машине и начинаем тянуть от магазина, проезжаем буквально 7-8 метров, я тыкаю кнопку на метке и машина закрывается. Останавливаемся, метка открывает\закрывает машину. Отсоединяем трос и мы с семьей уезжаем оттуда. Доехали до дома, включил назад блокировки.
Получается так, что там действительно какая-то радиопомеха, которая глушит сигнал, и когда я снял отключил все блокировки, сигнал об этом просто не доходил до беспроводных реле, и они продолжали блокировать двигатель.


Сижу сейчас думаю о сегодняшнем и вспоминаю прошлую машину на ней обычная 3910 стояла тоже с дополнительными беспроводными релешками, я в сентябре с женой заезжал на парковку этого же магазина, и почти там же у меня потерялась метка когда машина была заведена, а я вышел, и тогда я минут 5 открывал\закрывал машину, она не заводилась, стартер не крутил, в итоге с раза 20-30 она завелась, но тогда я даже не подумал о том что это сигналка, я думал это стартер(аккорд 2013 года запуск с кнопки, а резко помирающий стартер на этой моделе болячка).


Вот вам и супер помехозащищенная система пандора...

WildFlame, это именно локальные помехи на частоте меток-радиореле, в новых системах с Bluetooth таких проблем нет

Добавлено через 7 минут

Вампир, все можно настроить в 3910, и автоматическое прекращение автозапуска при приближении к машине с меткой, запрет снятия с охраны и блокирование двигателя без метки.

__________________
www.pandora.center

Просто интересно какой мощности нужен сигнал что бы заглушить связь между ББ и радиореле. Реле от внешнего мира экранировано корпусом автомобиля, а расстояние от ББ до радиореле 0.5..1м. Ну разве что ББ установлен где-то в задней части авто и расстояние до реле 2..3 метра.