Форум по автобезопасности -
автосигнализации

тоже был такой вопрос, человек забыл метку в авто, и потом не смог с брелка открыть пока не запустил авто дистанционно , по идее только если зажигание включенно, бб должен говорить метке не спи, в остальных режимах без шевеления должна спать, но опять же если хендсфри включен и метка в авто осталась, не должна же встать когда метка пререстанет выплескивать посылки, короче не все моменты прозрачны, если потерей считается уход дискретный, то вринципе все правильно, если тупо по проподанию связи по сну или вытаскивании батарейки ставимся по ХФ, то явно программный алгоритм не в суть

Перекрёстный допрос показал, что врут все...
Дык как всё таки настроен алгоритм работы метки на DXL 5000 S.
В формате постоянной фонилки (тогда зачем там микросхемы всякие, такая задача и без них может реализоваться) или всё таки более разумным образом (не говорю про акселерометр, но хотя бы запрос-ответный вариант).
Потому-что производители всё рано понимают, что бОльшее количество времени метка находится вдалеке от машины и фонить, сажая батарею, не должна.
Как правильно.
Интересует в разрезе продолжительности держания заряда.
P.S. Дом частный с гаражом в подвале. всё в объединённом помещении, и поэтому что оставлять её в машине ,что поднимать метку на полочку первого этажа - без разницы. Потом забыть забрать с полки и опять подниматься, поэтому и бросаю в машине, поэтому и хочу разобраться - как же оптимальнее настроить расход батарейки, при каком варианте экономичнее.

Вы конечно можете оставаться при своём мнении, но в Вашей системе метка всегда запрашивает связь с системой. Прямо настроить её потребление нельзя, можно только косвенно на него повлиять кое-какими настройками, или допустим если метка на каждый запрос получает ответ, то разряд идёт быстрее. Кладите её дома в металлическую банку, установщики так часто имитируют уход метки со связи. Ещё можно батарейку вытаскивать, но метка так долго не протянет.

__________________
www.pandora.center

Опять не понимаю, если метка фонит в постоянном режиме, то чем может помочь укладка её в металлическую банку?

если метка на каждый запрос получает ответ, то разряд идёт быстрее ... в банке ответа нет, даже рядом с машиной

__________________
www.pandora.center

Привет Всем, имею BMW X6, Е71, двигатель 55, 2013 декабрь, живу в Болгарии машину брал с салона, с РФ привозили Пандору 3910 (2016 г.в.) и РР 100, и под капот замки, но была проблема с установкой тк машина была на гарантии, дилеры воротили нос и пугали , что снимут с гарантии, да и нужды не было в сигналке.
В Москве в салоне, все запрограммировали и прописали, есть Лк на айфоне, но на симке РФ, (симку сменю на БГ) как и куда лучше ее установить на а/м и что и где разорвать.
Каким цветом витая пара и где ее искать?

Разговариваешь с установщиком, он тебе посоветует где лучше поставить.
А какие цепи рвать - тоже на твой выбор.
Можно датчики, можно шину CAN, можно разъём для подключения к компьютеру.
Когда глючить релюхи начнут - чем больше разрывов, тем больше геморроя.
Чисто мои рекомендации. Сенсеев дождись, тоже что-нибудь скажут.

Такие установщики, в БГ, это пипец, я в машине больше понимаю чем они, получил в личку (спасибо аlexandr777) описание установки Старлайн для X6, все доходчиво, почему в Пандоре такого нет?!.
Цепь хочу разорвать только на запуск двигателя, датчик или стартер, что то в этом роде.
Вопрос: как перепрограммировать Пандору на другую (Болгарскую) сим карту ?
Вопрос: могу ли докупить блок для Пандоры для автозапуска и опять же самостоятельно установить?

Добавлено через 4 минуты

Ищу Сенсеева , а он же Alexander777,

Докупить сможете . Но работать с системой 5570 не будет . Нет иммокей порта.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

ну по честному я мало что могу подсказать по таким авто, у нас (Владивосток) таких машин мало и опыт был только один раз по е71 , когда еще не было обхода бесключевого от пандоры как сейчас (бмв байпас), по кану в принципе все полноценно по статусам и управлению (комфорт только мне не понравился как отрабатывает, потому дотяжку запретил) а вот блокировку уже не вспомню , по датчикам вращения и катушкам вроде не пишет ошибок. по запуску в то время докупался модуль на подобие указанного в тех карте старлайна только чуть другой, в разрыв шлейфа от слота, и соответстенно нужно было второй ключик показывать при дз , в те времена из безключевых решений для таких авто только айдаталинк за 30ку можно было использовать , сейчас я бы конечно предложил уже хотябы 3110 + бесключ модуль бмв байпас, т.к. железо на платформе 39** не поддерживает к сожалению протокол работы с этим устройством.
ну и я думаю, что мастера из других регионов, у которых такие авто в работе также часто как у меня японцы, больше конкретики могут расказать, чем мой опыт. я где то отписывался по такому авто пару у лет назад на этом форуме, но там больше эмоций было чем конкретики, щас поробую эту тему найти, чтобы вы поняли что я в ней далеко не Сенсей
вот - http://www.alarmforum.ru/forum12/thr...ED%E8%EC%E0%FE