Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Что за бред???

Нет типовых схем, каждый настраивает по своему желанию.

Согласен, но ставили официалы, зачем там включен предподогреватель сам не могу понять, но если его отключаешь удаленный запуск не происходит

Типовую схему я имею ввиду эмитировать нажатие кнопки как, реле ставить или можно оптическую развязку, или может еще проще подключить можно

Странно, но поиск у меня почему-то не работает...

Возможно заезжанный вопрос, но найти ответа не смог по причине описанной выше.

Стоит 3910 и мне нужен сервисный код.
Можно его сбросить или нет?
Мастер-код есть.
Есть программатор RMP-03, а толку мало, в режим программирования войти не могу.

Через полный сброс до заводских настроек.

Других вариантов нет?
Не хочется настраивать её заново 🙁
Может быть через мастер код или он не об этом?

Всех приветствую!!!

Есть несколько вопросов по сиге.
Вот первый из них – стоит по документам сигналка DXL 3910 PRO, а инфа с сигналки по телефону говроит, что 3970 - в чем прикол? Как такое может быть?

2. Можно ли к 3910 прикрутить полноценный брелок? А к 3970?

3. Как можно отключить автоматическое закрытие окон при постановке на охрану и сделать, что бы активировалось закрытие при долгом нажатии на штатном брелоке или, например, при двойном нажатии на кнопку?

Парни, а как прикрутить показание температуры ОЖ, скорость Ford Explorer?
В приложении этой информации нет. Точнее, температура под капотом - температура датчика...

Вот, сейчас глянул журнал с HS2/HS3-шины, есть идентификаторы 202 - скорость (в том числе), 156 - температура (0x00-B4, от -60 до +120), обороты вроде есть. Ну, там можно почитать передачи (PRND есть, но нет S и нет номера передачи - в шине это есть). Давление в колёсах (3B5), давление масла (421), компас (463) ну и прочее.

На сколько знаю, сигнализацию подключают к средней шине (MS). Часть этих кадров имеют одни и те же идентификаторы на разных шинах(быстренько проверил).

Есть кто-то, кто мог бы принять эту информацию и допилить сие в для приложения? Готов поделиться какой-никакой информацией. Можно в личку.

Спасибо.

Ож из кана не прикрутить ... Спит машина когда это нужно .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Ну, так это понятно... А когда это нужно?
Как и скорость какая-нибудь - смысл передавать ОЖ, если авто в охране? Что бы заводить на прогрев? А как сейчас поступают - заводятся по показанию внешнего датчика? Ну, завелись... Температура довольно быстро поднимается в подкапотном, если ветра нет. А вот информация по ОЖ совершенно конкретная.

У Пандоры (p-on - сервиса) есть какая-то логика? Я просто не в курсе, пардонте.
Например, зажигание - показывать подкапотную температуру как ОЖ, а в охране - внешний датчик?

Ну и с топливом такая же штука - передаётся с панели в шину, когда она не спит. В остальное время демонстрировать последнее доступное значение... И т.д.

Ладно, если всё-таки будет кому-то интересно - стучитесь.

Друзья, добрый день! Почти 2 года назад устанавливал Pandora DXL -3910PRO в связке с радио-реле RR-102. Работала стабильно, проблем не было. Последние недели 3 появилась проблема: машина дистанционно под охраной заводится со 2-3 попытки, а то и вообще не заводится. Стартер крутит, делает 3 попытки, но не заводится, пишет "Неудачная попытка запуска по техническим причинам". После снятия с охраны машина заводится с первого раза как ни в чем не бывало. В чем может быть причина? RR-102?? может нестабильная связь между базовым блоком и реле?
Или проблемы с обходом иммобилайзера? Реализован алгоритмический обход. Прошивку блока обновил, заново прописал обход через 17 пункт меню и прописал обороты. Эффекта нет, сегодня с утра опять завелась только с 3-ей попытки. Куда копать??
Машина Solaris 2016 года с кнопкой Start/Stop.