Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вот подскажите зачем так замудрили с обходом?!? Я конечно не сильно понимаю в этом деле, но зачем так было всё усложнять (по крайней мере для конечного установщика)...? Как так сделали, что во время запуска авто на кнопку вообще не реагирует, сделать мягкую посадку без хирургического вмешательства (отрезание зажигание с проца бодика и от сертификации) не возможно, ладно у нас на праворульных в бодик лезешь без угрызения совести, а на дилерских... сегодня клиенту огласил, мягкой посадки не будет (не полезу я в бодик на пакетной камрюхе), в ответ уныние со словами "ну раньше же всегда получалось...". Ну ладно с мягкой посадкой, там еще можно не внятно объяснить "безопасностью", ну а то, что кнопка после запуска не работает еще секунд 5, так это каждый второй клиент высказывает недовольство!!! По-чему нельзя было сделать как у фортина/даталинка, даже у SerjQwerty нормальный алгоритм в этом отношении, да и у старлайна (был опыт на пару таксишных приусов) всё как у всех, авто само не глохнет, мягкая посадка реализуема без особых проблем, на кнопку реакция без задержек... Зачем было всё так усложнять???
Конечно спасибо инженерам, что добавляют всё больше авто по обходам!! Но иной раз было бы не плохо, что бы они слушали чего хотят установщики...
Pandora-Install,То же самое и по Мазде.

К глушению уже привыкли, но вот задержка перед запуском совсем не удобно.
Так же алгоритм на канал обхода не работает при запуске по can и rx tx что не очень удобно.

MST, согласен, с каналами обходи и зажигания тоже спорная ситуация, хорошо хоть логика "таймеров", более менее нормальная... А по поводу привыкли, это хорошо если у человека такое авто "в первый раз", а если он года два назад ставил на такую же, то для него это недоумение))