Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Уважаемый Stotten,
Casper высказал гениальную по своей простоте мысль по решению вопроса индикации доп.датчика в 1500/2000.
Вы можете ее прокомментировать?
Собираюсь ставить 2000-ю на этой неделе,
хотел бы быть уверенным на 100% в том, что предложенный Casper-ом вариант реален, чтобы попросить его реализовать установщиков.
И если не затруднит, не дали бы вы схемку, к каким проводам РФ-модуля подключаться и как ( например для объемника) ?

Vlad_2108, Не советую использовать кнопку вызова. Не надо лезть к проводам RF-модуля. для жизни конечно не опасно, но проблемы с работой сигналки обязательно рано или позно возникнут. Есть выход проще - сейчас в протоколах информация от доп датчика отправляется отдельно. просто мы зажигаем те же сегменты ввиду отсутствия необходимых. Так что, если хотите, можем сделать альтернативную индикацию. единственное что брелок в домашних условиях не прошивается. но вообще проблемы зажечь другие сегменты нет. Кстати у кого-нибудь есть мысли- какие сегменты зажигать? чтобы это ещё и понятно было. Ваши предложения?

__________________
• Pandora • Pandect •
__________________
www.alarmtrade.ru
www.pandora5000.ru
www.manuals.alarmtrade.ru

Блин... ребята... уже давным давно про это говорил и говорили многие люди... тем более что инфа передается !!!!!!!!!!!!!!!!!
В домашних условиях думаю можно (с определенным навыком) берем программатор, паяльник, руки тож берем, берем програмулину (МРлаб наверно) и берем прошиву... но прошиву наверно никто так вот не даст... (((

А где посоветуете поставить в мск 2000 пандору и 470 пандетект

вот сел подумал.... в голову лезет ток совмещенная индикация ударника с чем нить..... вопрос ток в том что бы различать обе зоны даже при одновременном срабатывании.
1 вариант. - сделать разную частоту моргания для разных датчиков, когда обе зонв горит постоянно
т.е. обычно у нас мигает синхронно с поворотниками и со всем остальным, а мы берем и смещаем фазу доп.датчикана на 180 град. Имеем следующее когда оба датчика срабатывают те зоны которые совпали будут постоянно гореть. Определить срабатывание доп датчика по разности фазы мигания с поворотниками (или точками секунд).... при АЗ/ДЗ (тут у нас постоянно горит что откл) будет мигать зона срабатывания доп датчика.
2 - доп датчик совмсетить с индикатором заряда 2450 либо с антенками.
3 можно еще использовать цифро-буквенную часть ЖК... но тогда как историю просматривать???

Ну как вам, впринцепе неплохой первый вариант, ток может некоторым не очь удобно будет определить разницу в фазе что бы понять что сработало.

CDriver, с учетом того, что пандора не гасит сработавшую зону никогда до перепостановки в охрану, совместная индикация будет выглядеть двусмысленно. ИМХО.

ну и что в этом такого? пускай себе мигает последним случившимся событием... не че двусмысленого не вижу. Ну а на то что постоянно мигает даж незнаю хорошо это или плохо.... впринцепе когда нажали кнопульку какую нить на брелоке, через несколько секунд (скажем 30) все эти мигания моно было бы и отключить. (смысл в том что кнопульку нажали значит увидели и нефиг дальш моргать и нервировать).

Итак поставлено, подключено, поиграно.

Что наиграли.
Дальность управления (пагер -> сигналка)
В застройках от 150 (обрывы появились) до 300 (тоже обрывы). 1500 практически не уступала 2000, только лишь под конец опытов сдалась и решила отдохнуть. Стою я пялюсь на машину и "Траля ля траля ля траля ля". Такого фокуса еще не было.

Теперь дальность передачи (сигналка -> пагер)
Практически прямая видимость, но имеется поток машин, оживленное место.
Дальность составила порядка 750 метров. Причем отвалились сигналки отновременно. То есть 1500 тут ни грамму не уступила 2000.

Ну и наконец полуполевые опыты. Отсутствие движение, тихое место, кое-где попадаются стоячие машинки.
Вот тут я так и не дошел до того места где 2000 бы отвязалась.
1500 умерла через 1 км,
2000 продолжала принимать вызов из салона на расстоянии в 1200 метров. Причем достаточно уверенно.

Дистанция замерялась с помощью GPS. Имеются также снимки с точками тестирования.

Антенны расположены одинаково (как в книге прямо).

Еще приятно удивил наконец-то доработаный алгоритм датчика удара/наклона. Теперь куда чуствительней стал и ложных тревог нет.

Вот такие результаты.
==================

А шо им будет, если я скажем аккуратненько выну из разъемчика на базовом блоке первую ножку и подсуну туда другой проводок?

Что касается индикации, сделайте поочередное включение багажник -> двери -> капот -> багажник....

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.

Меня смущает в этих данных то, что заяления разработчиков были как раз в пользу 2000, мол что про 150м командного канала можно забыть в городских условиях. Плюс насторожило то, что у вас 1500 обычно не теряла связь. У меня она теряет связь при каждом удобном случае.

К тому же была следующая информация:
В связи с этим возникает два вопроса:

1. Casper, у вас есть возможность в тех же условиях проверить MS Stalker? Было бы действительно интересно увидеть результаты сравнения: MS, 1500, 2000 в одной таблице.
2. Какая дальность командного канала у MS в реальных городских условиях? Интересны замеры добровольцев, а не паспортные данные.

Нет

Да, хочется непредвзятого эксперимента. Хотя мне пофиг, пандора дешевле МС, а при выборе сиги это довольно значимый критерий.

__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
-----------< и на душе спокойно >-----------
с благодарностью к Alarmtrade.