Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Pandect 1800 bt-2 раза замена основного блока по гарантии в течение 3-х дней. В итоге полная деинсталяция и возврат денег. Делайте выводы.

Nasty, в в чем именно брак проявился если не секрет?

По описанию проблем установщики сразу приговорили под замену блок. Причины мне не объясняли,лишь сказали,что это уже не первый случай с 1800 и 1900. Фирма солидная,вроде. Они общались напрямую с тп и отправляют неисправные блоки к изготовителю на диагностику. Допускаю,что целая партия брака. Пропадает связь меток вт с реле подкапотным,глюки связи,которые не устраняются перепрошивкой по блока и голосового по. Знаю лишь,что если так уверенно признали косяк,то знают что глюк имеет возможно больший масштаб. Экспериментировать и ездить постоянно на замены всего,что можно,я не стал после двух блоков.

Иногда .. легче сказать что все плохо и вернуть деньги .чем разбираться что и как ((.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Михаил а, сказать-то легче, а вот вернуть деньги ... это нелегко ))
Не в курсе кто уж там отличился, но хотя бы замену предложили бы

__________________
www.pandora.center

Установил себе на квадроцикл X-1800BT

Все супер, осталось только 2 вопроса, надеюсь на которые найду здесь ответы:

1. Как можно сделать, чтобы сигнализация видела, что двигатель запущен?
Провод зажигация - подключен, в приложении видно когда оно включено.
Но после запуска двигателя - не появляется крутящийся пропеллер, как на авто...
Нужно обязательно подключать провод к тахометру? Или можно как-то сделать на основе напряжения сети?

2. В данной сигнализации нет GPS, но заявлено LBS POSITIONING (Определение координат по базовым станциям сотовой сети). Как сделать, чтобы были видно положение по LBS??

Я так понимаю делали в Угона.нет?

сказали что прямая связь, сказали что определяют, сказали что не первый ... чего только не узнаешь из рассказов ))
п.с. у нас-то все пандекты работают, и 1800 и 1900, и все остальные, и с реле и с подкапотными модулями

__________________
www.pandora.center

Nasty, а у Вас какой телефон?

Прошел месяц с момента установки 1800 BT (блокировка под капотом + замок капота). Активирована функция отключение иммо по штатным кнопкам. Уже три раза словил такой глюк: Код авторизации не вводится, при включении зажигания на табло загорается неисправность тормозной системы и двигатель не заводится. Первый раз отвёз машину на эвакуаторе до сервисного центра дилера. Когда добрался до дилера машина чудесным образом завелась при попытке продемонстрировать глюк мастеру на приёмке. Дилер сделал диагностику и заявил, что по их департаменту всё в норме, стёр ошибки и послал к установщикам сигнализации (пока до них не добрался).
Через пару недель тоже самое. После глюка по истечении 3 часов повторил попытку завестись - облом. Позвонил на сигналку. Трубку поднимает и молчит сволочь. Но о чудо, в момент звонка машина дала себя завести. Причём этот фокус сработал несколько раз. Завёл машину, ввёл код авторизации, поехал.
На следующий день опять попал на такой же глюк. Но чукча умный, звоню на сигналку пытаюсь завестить - хрен, не работает вчерашний фокус, тем более, что сигналка бодренько так излагает, что всё норм, система снята с охраны и прочее. Впадаю в бешенство, еду за ноутом на метро и через пару часов отключаю через USB эту грёбаную вторичную авторизацию. После чего двигатель завёлся.

Вот что это за хрень и что с этим делать?