Здравствуйте!
На моей машине установлена Pandora DX 90BT выпуск апрель 2017г. Периодически произвожу ее обновления. В связи с тем, что машина стоит в гараже функцией дистанционного запуска двигателя снова начала пользоваться дней 5 назад. Так вот столкнулся с проблемой, при прошивке 2.68 в автомобиле обязательно начинает срабатывать тревога по предварительной зоне датчика удара (может сработать 3 раза подряд). При прошивке 2.72 автомобиль перестает заводится с первого раза или заводиться вообще – из за слишком короткого времени работы стартера. Он крутиться мене секунды, хотя в настройках время стоит 5 секунд, при этом даже когда автомобиль заведётся снова происходят ложные срабатывания датчика удара.
Сегодня откатил на 2.68, машина заводится стала стабильно, но осталась проблема с ложными срабатываниями датчика удара. Подскажите как решить сложившуюся проблему?

Как временное решение на 2.68 перенастроить датчик удара - понизить чувствительность, вариант сложнее - поменять букву алгоритма, вроде как J самокалибрующийся алгоритм
Если по нормальному, на обновленной прошивке разбираться почему прерывается запуск. Из описания похоже, что из-за слишком раннего срабатывания контроля двигателя - типа двигатель заведен бросаем крутить стартером, но могут быть и другие причины. И тут уже нужен опыт по сигналкам и желательно именно по Пандорам.

Так же не понятна логика работы радиореле BTR 101 в комплекте Pandora DX-90BT (установлено на KIA RIO 2018).
В описании к реле написано: оснащено новым высокочувствительным акселерометром с высоконадежными алгоритмами определения движения, вызывающих блокировку двигателя при любой попытке начать движение.
Мастер пояснил что блокировка выполнена по шине CAN.

Сейчас происходит следующее:
1. Снимаем с охраны.
2. Без метки нажимаем кнопку SART.
3. Двигатель крутит стартером, схватывает, запускается и сразу глохнет.

Тогда не понятно что мне нужно настроить что бы блокировка ДВС работала по другому алгоритму ? Как-то зависит алгоритм работы этого реле от марки/модели ?

1. Снимаем с охраны.
2. Без метки нажимаем кнопку SART.
3. Двигатель запускается.
4. Начинаем движение, двигатель глохнет.
5. Опять запускаем двигатель, начинаем движение, двигатель глохнет
Или
1. Сигнализация снята с охрана.
2. ДВС запущен.
3. Начинаем движение.
4. Останавливаемся , выходим.
5. Возвращаемся без метки.
6. Начинаем движение, ДВС глохнет.
7. Пытаемся запустить ДВС. Запускается и при попытке начать движение , глохнет.

временно запретить в студии блокировку по кан, проверить работу радиореле в отсутствии метки при попытке поехать, потом вернуть канблокировку, разрешить пункт - включение блокировки по кан только в движении, и разрешить режим антихайжек (если запрещен)

Брелок Pandora D-010 от DX90BT при потери связи с машиной начинает играть мелодию и пикнет пару раз,как выключить этот звук при потери связи?вроде всё облазил в брелке так и не помогло:-x

нужно настроиться на задачу, сформировать намерение и почувствовать желаемый результат, тогда при открывании инструкции пальцы сами найдут стр 48-49 и глаза увидят нужное

:-\

какое значение было по этому пункту на установленных системах?

Подскажите пожалуйста, в приложении на телефоне как настроить максимальную дальность "обнаружения" метки, какие параметры ставить в пункты "уровень RSSI" и в "Гистерезис"?
Часто прихожу к машине, пытаюсь брелком открыть, а та ни в какую. Очень огорчает, стоишь возле двери, и не можешь автомобиль снять с охраны. Открываешь ключем, сирена орет, садишься в салон, там сигнализация уже "видит" метку и позволяет снять с охраны.
Пробовал ставить и 120 dB, и 30 dB, ситуация не меняется, и дальность не увеличивается. Приложение каждый раз пишет, что метка на связи, но вне зоны.

120 dB и RSSI 1%.