Беда с датчиком удара
 

Тоже самопроизвольно срабатывает датчик удара. Пришлось его отключить.

походу разработчики на ложные срабатывания датчика удара Pandora DX-90BT забили.
До 2.16 обновился. Разницы нет

На чем установлена сигналка ? Провода в "натяг"? Какой алгоритм ДУ ?

Я уже пару страниц назад писал, про смену алгоритма. Вернул на М и загрубил, т.к. на Ф пипец ложняки.
Сигналка на хюндай i40. Провода.... а х.з. - установлена у установщика, чей адрес светится на аларм трейд

Почитав данную тему понял, что Pandora DX-90BT сейчас ставить не разумно, так как то приложение не работает, то датчик удара живет своей жизнью, то метка не действует как надо. Получается выгоднее поставить Pandora DX-50B?
У меня Веста, думал поставить 90BT, но теперь думаю не поставить ли 50B?
От 90BT мне нравилось лишь, что у нее есть метка и блютус реле блокировки. Как вы думаете есть ли смысл замаорачиваться с этими плюшками или для Весты подойдет функционал 50B, автомобиль то вроде бюджетный считается?

ИМХО радиореле и метка это весомый рубеж в защите автомобиля от угона, ес-но при качественной установке.
Я бы порекомендовал более защищенный вариант.
Но при установке обязательно вывести USB разъем для безпроблемного обновления прошивки.

А может кто нибудь сделать обзор Pandora DX 90BT? Ни где нет ни какой информации о ней, кроме рекламной.

Бюджетный или премиум для угонщиков неважно, уходят и те и другие машины. Плюсов у 90 гораздо больше чем у 50, в то время как из минусов только датчик удара, приложение можно не считать если вы сравниваете с 50. И то последние тестирования на столе показали что работа приложения последней версии улучшилась по сравнению с первоначальной. ТАк что если думать о защите то лучше все таки ставить 90 но быть готовым к ложным срабатываниям и ждать обновления ПО где все это исправиться. Это мое мнение лучше чем поставить 50 и потом когда наладится работа ДУ жалеть что не поставил сразу 90)))

Так как я своими пальцами забил тут гвозди в крышку гроба 90ВТ, то обещаю производителю отписаться тут, что все баги исправлены, когда они действительно будут исправлены. Сейчас остался только датчик удара. Приложение стало работать вполне нормально. Метка теряется совсем после ложного срабатывания датчика, машину не открыть. лечится вытаскиванием батарейки из метки и вставлением взад. иначе машину не открыть никак ни телефоном ни брелком - отключил функцию опознания метки при открывании брелком, оставил только опознание при зажигании.

Обновили прошивку до версии 2.18.
Попробуйте у кого проблемы с ДУ, как оно стало.