Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Подскажите пожалуйста, в приложении на телефоне как настроить максимальную дальность "обнаружения" метки, какие параметры ставить в пункты "уровень RSSI" и в "Гистерезис"?
Часто прихожу к машине, пытаюсь брелком открыть, а та ни в какую. Очень огорчает, стоишь возле двери, и не можешь автомобиль снять с охраны. Открываешь ключем, сирена орет, садишься в салон, там сигнализация уже "видит" метку и позволяет снять с охраны.
Пробовал ставить и 120 dB, и 30 dB, ситуация не меняется, и дальность не увеличивается. Приложение каждый раз пишет, что метка на связи, но вне зоны.

120 dB и RSSI 1%.

Когда наконец наладят работу со смартфонами huawei и honor?

А где она там меняется? Что-то я там ничего не нашел.

Guriy,
Читаем

VLV,
Это не функция, это настройка.
Да. но измеряется не в метрах, а в дециБеллах. Это принципиально, гуглите.
Гистерезис в 0 ставить нельзя, так как тогда совпадут два взаимоисключающих события. Близко к нулю тоже нежелательно, по этой же причине.
Вы по Русски понимаете? Я не увеличивал до 60 метров. Я написал, что и метка и телефон полноценно работают даже на 60 метрах от собранного авто. Настраивайте дальность опознавания/потери, короче. И помните, что севшая батарейка на неё тоже влияет. Например, батарейки из Икеи испортились вконец.
Влияет, но это тема для другого разговора.

Petuach, понял, спасибо.
Еще пару вопросов тут и скоро буду задаваться вопросом, а ту ли профессию я в жизни выбрал

Итак обновил вчера прошивку ББ до версии 2.13. Обновил бт модем. С дальностью метки вроде бы всё ок. Поставил RSSI 100, гистерезис 17%. Вернул взад функцию запрет снятия с охраны при отсутсвии сигнала метки. Буду наблюдать по удобству эксплуатации.
Вопрос в функции метки как иммо. Стоит разрешенный 6.4.1. (Использовать метку как ИММО). Запрещенные 6.4.2 (Антихайджек) и 6.4.3. (Антихайджек2)
6.4.1. гласит что в случае зажигания без метки и если блокировка реализована радиореле, то блокировка наступит при попытке начала движени. Завел, подергался хорошенько по гаражу взяд вперед, похлопал дверьми, минуты три. Реакции ноль. Т.е. двигатель как работал, так и работает.
Где мой косяк?


Ну уж а про настройку датчика удара мля вообще песня!!!
В студии есть настройка от нуля до 100 предупредительного и тревожного.
В брелке есть настройка их же от нуля до 50.
+ есть настройка дополнительного предупр и тревожн.датчика удара - кто это - х.з., отклика на изменения уровней брелком вроде бы нет, но сцука его настройки выпрыгивают первыми. В мануале ни слова про него!
При алгоритме F (алгоритм обработки с акселометра) ложняки сыпятся сразу после постановки на охрану. Поймать смысл управления датчиком удара по четырем пораметрам (с помощью студии и брелка) мне не удалось.
Вернув взад алгоритм М - более менее, но никак не поймаю нужный момент - или ногу обдолбишь до вывиха об колесо (или стекло чуть не выбиваешь), что бы услышать предв уровень - или после постановки на охрану ложняки начинаются через минуты две.
Пердупредительный нужен например от мячика играющих неподалеку пионэров, Творожный от паркующихся и притирающихся блондинаг. Какие значения мне ставить в студии и на брелке? Я весь запутался. Помогите....

VLV, если вам необходимо четкое срабатывание датчика удара по всему периметру кузова автомобиля- придется устанавливать 4-5 внешних дополнительных датчиков удара. Из практики, достаточно одного датчика за передний бампер, два датчика по углам в багажнике, и один-два в салоне по центру, в зависимости от длины машины.

__________________
Я не являюсь сотрудником АТ
ATi- мои инициалы

ATi, да не . не надо такой уж степени.
Хотя бы что то напоминающее, что б ложняков не было хотябы. И удар бы чувствовался. Сейча ситуация такова - или не чувствует вообще удары или ложняки...