Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Надо попробовать ,конечно. Всяко бывает.

__________________
Олег Васильев
техническая поддержка Pandora, Pandect
г. Нижний Новгород

такое может быть если вход нейтрали на "постоянке."
из истории изменений - ""- функция "запирание дверей при начале движения...": если не контролируется скорость по CAN, то запирание по датчику движения выполняется только при условии, что ручник опущен и селектор не в положении "паркинг"."

Добавлено через 2 часа 49 минут

спасибо, что отписались по результату, даже не мог предположить с данной, проверенной немалым опытом, моделью, что брак и у 50-х оказывается бывает (ни я, ни мои близкие коллеги не сталкивались с бракованными дх50 ни разу, вот по дх90 - да,), ну, чтож, приму к сведению.

Да, датчик нейтрали на массе, на rx400h вроде паркинг читает через CAN, но есть одна особенность если несколько раз включить выключить зажигание не запускать то перестает паркинг гореть на табло и соответственно не видит сигнала его, пока опять не запустишь его паркинг не появится, пришлось убрать контроль через CAN и повешать на массу, на прадо просто на массу повешал, чтобтне искать провод паркинг, раньше всегда так делал на автоматах.

john2002, у вас по идее и антихайджет не должен работать... так что надо искать паркинг, на прадо на панели, на лейке не помню, надо схемы посмотреть, но на автомате по-любому есть датчик, когда ручка в парковке.

alexandr777, буквально на той неделе, столкнулся, поставил на инсайта( по глубже и с бм-реле, как положено), при проверке, ни каких эмоций даже при ударе по торпедо, итог замена блока (не приятно конечно)...

на прадо найду без проблем, но вот на гибриде точно не найду, существуют ли более ранние прошивки в которых двери будут запираться при постоянной нейтрали

Apex, а уменя чето небыло пока таких дх 50, девяностая последний раз прокосячила вообще не по детски - приус 12го с разеткой, пхв или хз как он там наззывается, но суть не в нем, просто тупо стучишь по бб в охране, а она неотрабатывает аксель - менял проши,, алгоритммммы - м ж ф, чуйка даже на 100 выставлял - молчит - ни че не двинулось, таже замена блока , обламывает эта еботень, приходится подкидывать бб на соплях и смотреть чуйку. я просто уже давно к тому прихожу , чтобы пандору недопиленных моделей, несувать глубоко - скрытно - но доступно , кстати Апекс, че блокируеш на приусах, аквах, я чето привык, к двум только - датчик батареи - это ILK 0 (минусовой вход), и подача на инвертер виз конвертер ILK 1 (+ ), все должны быть активированны до включения заигания , ну короче нз. так и не догнал с малой в последнее время возможностью придержать авто , кроме игн2, что можно там еще по нр замутить.

john2002 , на прадо статус паркинга плюсовой за боррдачком на ефишке и на приборкре, на гибриде рх 400 на приборку он уже не в аналоге (мультиплекс) ,но в аналоге тоже за бордачком, схемы гляньте, берем белосиний , убираем на нем крестик от тормоза, назначаем ему быть нейтрлью и привязываем к парку, на 120 ке, также, только тормоза в кане нету . если каналов нехватает (допустим обход по имо имми), то нейтраль перренразначаю на датчик капота, бело синий - тормоз переназначаю на нейтраль, ставлю ей нормальзамкнутый тип, и привязываю на педаль тормоза - для сработки на закрытие цз , работает - мы когда едем, то как правило тормоз не держим (нейтраль отпущена - так как во входах нз тип выбран) , короче, в Вашем случае, касаясь гибридного харька, белосиний надо привязать на датчик P, он плюсовой, с белосинего убрать крестик по педалли томоза, назначить его нейтралью, оставить тип нр

Добавлено через 10 минут

на 90 нет, на 50 да. (изменение произошло, когда 90 еще небыло, алгоритм по умолчанию перетёк с улучшений в концепции) да все легко получится, если нету схем на 400H, давайте почту, скину, и подскажу даже где проще взятся к Р

alexandr777, Буду благодарен за схемы для RX400, может ещё подскажете где сделать грамотно блокировку безпроводным реле чтоб после сработки чек не вылазил, до этого как то не попадались гибриды. avdeev_evgeniy@cn.ru

отправил, на том же блоке (Hybrid Vehicle Control ECU), где паркинг- это за бардачком блок из шести фишек, на нем ищите по схеме ILK или mrel или тупо игн2 от пауверменеджемента оторвите, но будет тогда вентилтор крутиться при запитанном игн 1, и оторванном игн2, такое авто не делал наверно уже лет 5ть, пиздатую блокировочку наверно не вспомню сейчас без чека, игн2 тока , но чек и убирается на четвертый запуск

alexandr777, Получил, спасибо огромное. А это нормально что в нем пропадает индикация положения селектора АКПП если несколько раз включить и выключить зажигание не запуская, и появляется только когда запустить и загорится ready, так то и по кану сигналка паркинг видет когда горит на табло. На том проводе сигнал паркинга в любом случае же должен быть не в зависимости горит на табло или нет, машина то видит паркинг раз запускается

это на зеленом, пин12 на фишке С ? а вообщето да, возможно такое поведение, парк то электронный, мойк косяк что недодумал (но он прокатывет при обычнном алгоритме пользованния). ну я так понимаю чтоделать ничего и не надо, раз в кане читается, да и заявлен в статусах на 400Н парк, просто уберите минус с входа, назаченного на нейтраль, ну или проще - крестик в настройке входов, и проверьте подачу на цз при сработке дд. на зеленом тоже самое поведение, как и его статус в кане, короче не смог я Вам помочь. колхоз предлагать не хочеться - типа по событиям и условиям доп канала убирать минус с входа нейтрали