Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну что, поменял я значение коэффициента "Р" RF-модуля. Стояло 20. Поставил 127. Дальность увеличилась хорошо. Тестировал в тех же условиях. Остается вопрос, почему производитель категорически запрещает менять данный параметр? Не связано ли это с пожароопасностью?....


Пока тестировал, обнаружил интересную особенность в виде подтормаживания брелка. Ушел от машины прилично в лес, брелок моргает зеленым, палочки уровня сигнала светятся все. Ну думаю, "достаточно". Постоял, покурил и пошел обратно. Метров через 50 (в обратном направлении!) связь прервалась...... Нажал на кнопку закрытия, связь востановилась..... Далее вбок пошел на возвышенность леса и далее спустился - т.е. машину и меня теперь разделял лесной массив на возвышенности (машину и меня разделяла теперь земля. если смотреть по прямой). Сигнал в виде индикатора и палочек был. Нажал на кнопку закрытия, брелок поморгал палочками, поморгал и выдал надпись "нет связи". Но, внимание! Сразу после этого брелок показал наличие палочек связи и моргание зеленого индикатора. И только через минуту заморгал красным и показал отсутствие палочек уровня сигнала.... Такое ощущение, что брелок иногда живет своей жизнью.....

PEIT, ты выходит был прав. Вот что ответил производитель:
"Увеличение коэффициента мощности RF-модуля нужно увеличивать постепенно и проверять дальность действия брелока.

Мы не рекомендуем выставлять максимально возможный коэффициент, так как в таком случае мощность сигнала будет граничить с предельно допустимым пределом, разрешенным для данного частотного диапазона согласно решению ГКРЧ № 08-24-01-001 от 28.04.2008."

VLV, хитрая "кнопка" турборежима радиоканала используется довольно часто производителями радиооборудования, чтобы добавить мощности к разрешенным 10 милливаттам на нелицензируемых частотах. НО! мощность добавляется для сигнала от системы! Т.е. это в основном скажется на дальности оповещения, и совсем немного от брелка из-за диалога. Имеется и формальная сторона вопроса - кто допустил увеличение мощности изделия выше нормы, тот и несет ответственность если эцилоп засечет )) кмк в реале надо крутить на максимум и не брать в голову

__________________
www.pandora.center

а как теоретически гкрч может засечь? Чисто интересно на обывательском уровне.

шансы попасть исчезающе малы. Вот помню один раз докопались до микроволновых датчиков объема одного производителя, просто затребовали образцы готовой продукции для тестирования, и закончилось все хорошо. Мне кажется на уровне потребителя ничего реально не угрожает.

__________________
www.pandora.center

как как .... в 2004 ... пришли дядьки в костюмах .. . с чумаданом ... открыли чумадан ... там спектранализатор и .... ну и штраф ... сига давила в 433 +-1Мгц .. а рядом RR200 работал .узинько так , как иголочка ,433.92 ---мы то технари нам то что ,потом кофею пили с ними - разговоры разговаривали за загаженый эфир .и прочае ...

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Потому что можете фонить в эфир, вдруг какие нибудь устройства используют используют ту же частоту, а тут вы с помехами)

peit, да ладно! Все ж сигнализации тогда фонят..... А как же системы контроля полосы на некоторых авто и прочие приблуды от которых разрывается радар детектор за километр. Один Аларм-Трейд что ли о чистоте эфира печётся, ухудшая одно из самых главных свойств своего продукта? Что то тут, как мне кажется, другая собака зарыта...

У меня с завода стояло 127, и после сброса до заводских тоже 127. Видимо в первых партиях по умолчанию стояло 20, а может и твои установщики изменили...
Базовый блок посылает сигнал на брелок раз в минуту, если брелок его принял - моргает зелёным, если не принял три раза подряд - моргает красным. Поэтому сразу ничего не увидишь. Плюс дальность приёма и передачи сильно отличаются, поэтому иногда бывает что моргает зелёным, а машину открыть не можешь, до тебя сигнал достаёт, а от тебя уже нет.

Подскажите. Решен ли вопрос по ложному срабатыванию датчиков удара. Если да, то каким образом. Сигналка стоит на KIA Sportage, установлена официалами. По осени к ним обращался, вроде что-то сделали, но полностью вопрос не решили и разводят руками. Датчик живет своей жизнью, но как-то странно, то не разу ложных срабатываний за неделю, то 5 раз на дню. Заранее спасибо.