wiseboa, а на случай, если пакетик не оправдает ожиданий и метка умрет, валидатор подключенный на внешнюю кнопку опять таки может пригодится ;)

Сам уже посмотрел Alarm Studio... пляжный режим можно настроить

Или вариант номер 2: на пляж с собой брать телефон кнопочный за 500 р. и с него снимать с охраны сигналку

Вообще, отсутствие герметичной метки явный недостаток системы)

Попробовал на авто клиента, запрограммировал снятие с охраны через валидатор по кнопке багажника на последней прошивке DX-90B.
Если настроено снятие с охраны только в присутствии метки, то по валидатору можно снять с охраны только с меткой или телефоном прописанным в систему и включенным БТ.
При настройках системы без условия наличия метки, снимается с охраны по валидатору всегда.
На 1900 - пробовал.

"Если настроено снятие с охраны только в присутствии метки, то по валидатору можно снять с охраны только с меткой "
тут главный момент чтобы ЦЗ открылся без метки, а с охраной можно потом разобраться.
Если что, в таймерах есть событие "набор кода валидатора" и действие "открыть ЦЗ", но вот откроет ли?

Если сигнализация настроена в Master режиме (как я планирую ее использовать), то это по сути не является проблемой, иммобилайзер (п.8.4.1) все равно блокирует двигатель, пока не увидит метку. Если доп.реле нет, то можно через таймерный канал, включать блокировку, при условии ввода кода на валидаторе

Еще идейка... А можно по валидатору, через таймерный канал, организовать открытие ЦЗ и отключить канал на сирену, чтобы она не орала?
Тут не понял. Пробовал или НЕ пробовал?

Krogort, как раз об этом - "Если что, в таймерах есть событие "набор кода валидатора" и действие "открыть ЦЗ", но вот откроет ли?"
Настраиваешь в таймерных каналах логику доп.выхода - включение допустим на 30сек при событии "ввод кода валидатора" - это будет блокировка сирены на 30сек через какое-нибудь реле, пока телефон не включишь и болютуз не активируешь. Это все требует проверки, и главное, чтобы замки открылись.

Конечно же описка :) Вы все правильно поняли.

А в таймерных каналах, вполне можно такую логику организовать, только с
отключением сирены нужно внимательно подумать, возможно, что проще будет через внешнее управление реализовать.

2000VIF, а что имеете ввиду под внешним управлением?

Воспользоваться допканалом с реле, который будет рвать цепь сирены.

Скажите, а глюки 1900 с распознаванием метки и снятием с охраны решили? Я о тех случаях когда приходилось ждать у дверей авто чтобы пандора снялась с охраны (хотя штатка была уже открыта) и машина не орала при открытии дверей. Вроде было несколько недовольных пользователей в этой теме?

Можно ли систему рассматривать 1900 для установки на bmw с комфортным доступом? Не хотелось бы отказываться от этого удобного способа доступа. Допилили ли софт, корректно ли (быстро, без глюков) работает с меткой?