Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ну отправили - хорошо . Ответят .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

wiseboa, а на случай, если пакетик не оправдает ожиданий и метка умрет, валидатор подключенный на внешнюю кнопку опять таки может пригодится

Сам уже посмотрел Alarm Studio... пляжный режим можно настроить

Или вариант номер 2: на пляж с собой брать телефон кнопочный за 500 р. и с него снимать с охраны сигналку

Вообще, отсутствие герметичной метки явный недостаток системы)

"Если настроено снятие с охраны только в присутствии метки, то по валидатору можно снять с охраны только с меткой "
тут главный момент чтобы ЦЗ открылся без метки, а с охраной можно потом разобраться.
Если что, в таймерах есть событие "набор кода валидатора" и действие "открыть ЦЗ", но вот откроет ли?

__________________
www.pandora.center

2000VIF, а что имеете ввиду под внешним управлением?

Воспользоваться допканалом с реле, который будет рвать цепь сирены.

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru

Скажите, а глюки 1900 с распознаванием метки и снятием с охраны решили? Я о тех случаях когда приходилось ждать у дверей авто чтобы пандора снялась с охраны (хотя штатка была уже открыта) и машина не орала при открытии дверей. Вроде было несколько недовольных пользователей в этой теме?

Можно ли систему рассматривать 1900 для установки на bmw с комфортным доступом? Не хотелось бы отказываться от этого удобного способа доступа. Допилили ли софт, корректно ли (быстро, без глюков) работает с меткой?

Мне кажется, некорректная работа блютус-метки будет всегда. Я, конечно, опираюсь на на какие-то теоретические знания, а исключено на свой опыт общения с этой технологией ещё с первых версий в нокие 6310. Всегда были глюки, когда один раз из десяти не подключались устройства автоматом... И ничего не изменилось по сей день, даже немного хуже стало, кажется...
Из личного опыта с 1900й...
Телефон как метка - глюки из-за режима сна и экономии энергии. Я принципиально не ношу с собой мечту и уже взял за привычку подходить к машине с включенными экраном телефона. Тогда шансы на успех - процентов девяносто...
Жена пользуется меткой. Там другой прикол... Есть датчик движения для того, чтобы метка могла уснуть. Так вот, иногда она не просыпается. Наверное, дело в том, что лежит метка зачастую в сумке и, как я думаю, она хуже определяет момент начала движения... Может и смешно звучит, но приучил жену трясти сумку перед машиной. Это значительно поднимает шансы на успех попасть в машинку без ожиданий у двери...

Но, насколько я знаю, у старых меток подобное тоже бывает...

Что касается моей системы, я уверен, что метка определяется и теряется из виду 100% безошибочно. Проверял с помощью мобильного приложения в режиме
БТ стоя у машины. Можно посмотреть напряжение батарейки и поморгать светодиодом метки. Но если открыть дверь будет тревога. Проблема скорее
в CAN шине. Где-то происходит затык.

А причем тут CAN? Я так понимаю что сигналка увидела свою метку и разблокировала штатную антенну (разрешила открытие дверей штатным средствами). Но сама при этом сама почему-то с охраны не снялась. Это скорее глюк самого пандекта.


Вопрос относительно версии. Есть возможность недорого взять 1900BT, но нигде не могу найти BT 3G. Имеет ли смысл гнаться за 3G версией модема? Как аргумент вижу только потенциально возможный отказ от 2G в далеком будущем.