Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Может кто сталкивался? На Kia ceed 3 установлена х1900bt. В приложении неверно показывает уровень топлива (то 0%, то 93. Но если завести авто автозапуском, то показывает правильно.

Добрый день. Стоит выбор между Pandect X-1900 BT и Pandora DXL 4910. Склоняюсь к 1900. Главное для меня, в основном авто находится на подземном паркинге жилого дома. Вопрос: Как 1900 при отсутствии выносной антенны держит сигнал GSM в подземных паркингах со слабым сигналом. Спасибо

Ждите обновления прошивки .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Ув. установщики подскажите куда смотреть:
x-1900 установлена на LC200, работает в slave-режиме.
Не нравится то, что при постановке штатным брелоком получается штатная сигналка моргает указателями поворота один раз и вдогонку ещё и Pandora тоже один раз. Тоже самое при снятии с охраны - два раза штатная и домигивает один раз Pandora. Это не смотря на то, что 5.4.1 и 5.4.2 стоит "Разрешено" и судя по описанию этого пункта Пандора вообще не должна соваться в поворотники. Где ещё можно глянуть? Пробовал отключать 5.3.3 (управление указателями поворотов), но тогда в режиме тревоги вообще ничего не моргает, тоже как бы не вариант.
Хотелось бы штатно закрыл - 1 раз моргнула, открыл - 2 раза моргнула.

управление штаткой если разрешить (5.3.5), тогда не должна сама моргать, кроме тревоги и перед попыткой дз.

Проверил, 5.3.5 стоит "разрешено".. ((

а ну да, речь то про управление в слейве. пандора пассивно ставится/снимается от штата, и следом уже сама дергает штатку на повторную отработку . тогда запретить
а вообще конечно это недоработка в прошивках, при управлении в режиме слейв, ни штатку, ни отдельно цз, свет, пандора дергать не должна по умолчанию.

Дело не в прошивке, а в том, что "умный" установщик разрешил пункт "Управление ЦЗ при слейв режиме" отсюда и беда. Я конечно не экстрасенс, но 99% именно так.

Добавлено через 1 минуту

britten, запретите пункты 1.5.13 и 1.5.14 к Тойоте они не имеют отношение. И передайте привет тому, кто программировал блок)))

точно помню на последних бывших в работе тойотах (филдер 15 и харриер 15 праворукие, обе по 2121), при разрешенных слейве и управлении штаткой, система отмаргивала дополнительно после постановки/ снятия по штату, отсюда предположение, что пандора кидала команду в кан на управление штаткой, при отработке по слейву. пункт - управление цз в слейве конечно запрещен.

Праворуких у нас нет, а с новыми тойотами описанных проблем нет