Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Если так, то получается совсем не остаëтся выходов а входов ему меньше. Слэйв по аналогу не хватает подключить

извиняюсь не туда спроси

Можно какие-нибудь выхода объединить, например первое и второе зажигание, да и от бипера можно отказаться. По входам тоже можно объединить например двери и багажник. Помню на тойота витс ставили 1800 и хватило на аналоговый слейв, но уже не помню как входами/выходами распорядились.

Если можно то я отпишу в личку?

да сдесь рисуй, канал расчитон на 200 мка в пике (и т+20), при сильном минусенадо обезопаситться,у нас например во Владике макс ну - 20 край, сопротивление катухи релюхи из рмд за 180-200 ом не выходит , можно с одного каналапа два таких реле пускать, а гденибудь в Сибире, так лучше не делать, одно пусть лучше расидывает на остальные нужды

Добавлено через 2 минуты

тобиш надо учитывать, на скоко в краевом митнусе сопротивлеение обмотки уменьшится

Добавлено через 5 минут

и не забываем, что запас должен быть как минимум 1.5 япы делают троойной

В принципе каналы тянут две релюхи и в Сибири.

Добавлено через 1 минуту

Пиши тут, я тоже не мега специалист, а так глядишь ещё кто-нибудь подскажет. Главное понять что за автомобиль.

Сигнализация pandect x-1910, машина киа Рио 3 (дорест, комплектация люкс с 1 Каном). Подключено по входам/выходам сейчас вот так
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...aef70f27d7.jpg
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...dc55cd706a.jpg
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...6e86dab811.jpg
INP5 показание топлива по аналогу
Нужно подключить открытие багажника с кнопки (через приложение), отключить на время АЗ/ДЗ ВСМ (чтоб работали штатный пульт пока двигатель запущенный, как это сделать знаю, но выхода нет свободного) и реализовать аналоговый слэйв. Как ни крути а каналов не хватает, и пере назначение кан2 было бы как ни когда кстати

Добавлено через 1 час 15 минут

Впринципе от кнопки открытия багажника через приложение можно и отказаться будет, если будет реализовано отключение ВСМ при заведëнном двигателе

ну если исходить из экономичности,на пуск орставить толлько 2 канала старьер и зажигание, асс там не надо, если нужно пропадающее, игн 2, релюхой размыкаться при стартовании. уже три канала можно выхватит ьиз направоленных в рмд на свои нужды

Добавлено через 6 минут

непоню щас как там дела с 1900 по части второй кан каналами назначить, сто лет их не ставил, наверно это только на 31хх так можнобыло? еще борьше можно освободиться

Кан2 так и висист не подключен, либо кан2 либо ни как. На многих Пандорах можно переназначить кан2 но не тут.
У меня ацц не подключен, зажигание 2 чтоб в момент прокрутки стартера отключилась переферия

Второе и первое зажигание можно одним каналом реализовать, только второе зажигание внешней релюхой отключать при вращении стартера без участия сигналки. Конечно INP5 я бы пожертвовал для слейва, хотя аналоговый слейв вроде работает просто по проводу статуса, который можно взять с водительской двери с концевика статуса замка двери водителя, там вроде висит минус когда цз в состоянии закрыто. Сам так не делал, но знакомый делал, говорит что всё работает, только постановка в охрану по слейв не осуществляется при включенном зажигании и если при выключенном зажигании и закрытых дверях закрыть цз, то и сигналка встанет по слейву в охрану.

Добавлено через 2 минуты

На указатели поворотов я бы тоже только один канал использовал, на кнопке аварийки не помню кажется можно и одним каналом обойтись или развязать релюху через два силовых диода.

Добавлено через 4 минуты

Нейтраль вроде в КАНе должна быть, в аналоге же её не надо или это ручник?