Форум по автобезопасности -
автосигнализации

В интеллектуальном режиме... либо обычный ставьте, либо попробуйте сильно погазовать пошибше)

Пробовали газовать пошибше) не помогает. Тут вопрос именно что ББ при постановке делает приоритет на программную нейтраль и отрубает турботаймер. Видимо придётся жёстко время выставлять на ТТ.

Здравствуйте, коллеги. Не хотелось открывать новую тему, поэтому спрошу здесь. Скажите, пожалуйста, кто в курсе, судя по схеме и по настройкам Студии, DX 40 может обойти иммо по имо - ими. Так ли это в действительности?

Это так. Старые Тойоты обходятся.

Spec-yug, Спасибо большое!!!

Добрый день. Подскажите по дальности связи DX40. У меня не более 50 метров по прямой и то если нет приград. Блок за щитком приборов, под козырьком, сверху металлических деталей нет, экранировать не чем.

Добрый день.
Дабы не плодить тем решил спросить тут.
Поставил DX 40 в Suzuki Escudo 94г.в. ,бензин, автомат. Все работает, но есть вопрос по дистанционному запуску(далее ДЗ). Зажигание подключено в разрыв, контроль по тахометру. ДЗ отрабатывает, заводит машину, все замечательно, но по мере прогрева авто, обороты не снижаются до нормальных холостых(800 об), а держаться в районе 1000. После вставки ключа и включения зажигания, обороты проседают, но приходят в норму(иногда может заглохнуть после данной процедуры). С ключа заводится как положено и обороты в норме. В чем может быть причина?

Не полностью подключён замок зажигания или не правильно запрограммирована его работа.

Спасибо за наводку. Думал об этом. Подозреваю что нужно назначить один из выходов сигнализации на Зажигание2 и подключить в авто на IGN2(чтобы включалась печка при автозапуске, но возможно на ign2 висит что-то еще), и проверить подключение проводов сигнализации "зажигание", "стартер" и желтый провод INP6. Возможно надо поэксперементировать с типом входа INP6(сейчас в настройках стоит NO попробую поставить NC).

Не ставь NC.