Форум по автобезопасности -
автосигнализации

На днях ставил DX-50b на Oulander 2015 г.в. Руководствовался монтажной картой, выложенной на файлсервере. Авто с АКПП и кнопкой. Перед самой установкой попробывал имитировать сам запуск подключением к СИЛОВЫМ цепям (зажигание и стартер), как в монтажной карте, метку авто без батарейки поместил в слот считывателя. Подаю + на провод зажигания - включается зажигание, горит приборка, все ОК. Подааю + на провод стартера - слышно какое-то слабое жужжание наподобие бензонасоса, а стартер молчит. Далее убираю + с провода стартера, и через несколько сек. на приборке надпись "Неисправность электронной системы". Пришлось подключать обход иммобилайзера по классической схеме с ключом. Может кто сталкивался с подобным? Подскажите.
Да, функция автозапуска по CAN в блоке ETACS не активирована, в службе техподдержки сказали, что она не нужна.

Она не нужна, если обход реализован по CAN на диагностике, но в DX-50 всего одна шина. И тут либо обход по диагностике и статусы в аналоге, либо статусы по шине на магнитоле и запуск по кану с активацией Remote engine starter. А лучше было сразу DX-90L поставить, чуть дороже, но обход бы был без танцев с бубном.

Это понятно, что лучше. Хочу понять, где проблема, что не заводится по силе.

avb, если вы подключите всю сигнализацию, то увидите что всё будет заводиться. Стартер не крутит, по-тому что нет обхода иммо. То что вы суете ключ без батарейки в Слот, ни чего не даёт... у вас же запуск по силе.