Все зависит от сервиса, уже давно нет такого что по всей стране одни стандарты. У меня простенькая блокировка и настройка включены в первоначальную стоимость, где то, кто то за это берет дополнительные деньги. И как правило при первичном обращении это надо все проговаривать что вы хотите получить от сигнализации, просто автозапуск или хоть какакую то но защиту.

Student_212, ну как мне кажется - автосигнализация, это в первую очередь защита автомобиля. а автозапуск это уже вторичное. Или я не прав? Иначе можно было бы поставить именно систему автозапуска. Опять же. рассуждаю с позиции пользователя.

наличие блокировки проверьте, а именно, сделайте как в п.2. "Машина на сигналке, я рядом, разбираю метку, штатным ключем снимаю с сигнализации, раздается звуковой сигнал, слышно как открывается центральный замок. Открываю дверь и включается сирена." и попробуйте поехать. Если едет, то блокировки нет, если заглохла, то включаете режим иммобилайзер и антихайджек через телефон.

Сигнализация - это сервисное устройство с охранными функциями, защита на 90% зависит от рук мастера. На базовой комплектации этой системы качественную охрану не реализовать.

Вообще то сигнализация должна настраиваться под пользователя. И это входит в стоимость установки. Другой вопрос что очень часто пользователь на момент установки не проявляет интереса к дополнительным функциям. А установщик эту тему не педалирует. А бывает что и пытается объяснить, но клиент произносит магическую фразу "вы же лучше разбираетесь, сделайте как считаете нужным". Тогда в дальнейшем установщик может потребовать деньги за дополнительно потраченное время. Но чаще всего, если к тому же он в этот момент не занят, всё делается бесплатно или за символическую сумму.

Именно так и рассуждают большинство, поэтому у меня начальный уровень включен в стоимость. И среди установщиков очень часто встречаются такие которым сложно сделать блокировку в виду отсутствия знаний, опыта или просто лень, ведь за это не заплатят))

Есть функции, которые заявлены в сигнализациях, но реализуются за отдельную плату, поэтому комплект и необходимые настройки обсуждаются до установки. Если клиенту ничего не нужно, то он получает базовый вариант установки. Если установщик ничего не сообщил, не предложил, то он и сталкивается с вопросами от клиента))

Если "базовый вариант" это некий модуль без дополнительных модулей не входящих в комплект, то безусловно. Если же из базового комплекта выкидываются/умалчиваются некоторые опции потому что возиться лень, то это уже жлобство. Так можно довести тему до того что база это плюс, минус, сирена, зажигание, концевики, а остальное отдельный прайс.

"Базовый вариант" у каждого мастера/сервиса свой, и они должны это озвучивать клиенту, чтоб он понимал за что он платит. У некоторых сирена тоже за доп плату)))
Например, какой смысл тратить время и реализовывать турбо-таймер на рено логан, ведь данная функция заявлена в сигнализации))

Я пожалуй пойму такой подход если всё что без сирены будет установлено не дороже чем за пару тысяч. Базой на мой взгляд не может считаться только коробка с проводами. Ну это примерно как прийти в салон, а там машины какие то в обычной комплектации подороже, а какие то подешевле, но без руля.
Если она заявлена и человек на рено логан изъявил желание её установить, то установщик должен её установить. А смысл ставить турботаймер на без турбинную машину вполне может быть. Например если машина будет эксплуатироваться в жаркой климатической зоне при полной загрузке на небольших скоростях. Задача по сути та же, сбросить излишки тепла с двигателя.

Здравствуйте.
сигналка pandora 3110.
автомобиль Toyota Prado 2017

Уже поднимал вопрос на форуме касательно автозапуска, а именно что при снятии с охраны сигналка при запущенном через автозапуск двигателе глушит его.

На телефоне выводятся сообщения последовательно:
- Снятие с охраны брелоком;
- Остановка двигателя по команде с брелока.

мне в сервисе сказали что это для тойоты нормально и надо запрограммировать дубликат электронного ключа и разместить его в салоне в блоке для сигналки, тогда можно организовать нормальное открытие без заглушения двигателя.

На форуме мне ответили что не будут работать датчики при таком подходе.

Уважаемые специалисты прошу уточнить:

1. Про какие датчики идёт речь, какие функции будут ограничены?
2. На сколько на ваш взгляд пострадает безопасность автомобиля при размещении электронной копии брелока в салоне автомобиля?
3. Организовать нормальный автозапуск без глушения двигателя при открывании без размещения эл. ключа нельзя?

P.S. Немного напрягло сообщение с брелока при открывании двери при работающем моторе:
- Остановка двигателя по команде с брелока.

Может сигналка глушит двигатель командой и можно её настроить просто чтобы она этого не делала?