В таком случае как Вы объясните тот факт, что на этом форуме чаще всего на низкое качество сигналок жалуются пользователи, и очень редко професиональные установщики, которые прежде чем голословно пенять на качество продукта, неоднократно проверят и перепроверят варианты и условия возникновения какого либо трабла?
И если с Ваших слов, подключение было произведено по CAN, чем в таком случае занимались установщики в течении трёх дней? И почему они Вам отдали машину не проверив досконально работу системы?
Если они утверждают, что Пандора - "дно", они должны были настоять на демонтаж данного "дна", либо вообще не должны были браться за установку и настоять на установке "отличного", если не сказать "идеального" экселента.

ну педаль тормоза у вас появилась сразу ПОСЛЕ АЗ ? ТАК ? тогда предполагаю что реализация аз сделана ...в том числе и с нажатием тормоза . А заправка скорее всего у вас произошла на 1/3 или меньше топлива в баке .в момент торможения .так ?

TexPitStopauto, забудьте про установщиков. Опять ответов от старожил никаких. Чем они занимались 3 дня, я не знаю. Я в это время был на работе. Забрал машину потому что нужна была. Время окончания установки постоянно переносили.
Я вам так скажу. Если бы было всё интуитивно понятно и всё работало из коробки как надо - в форуме бы не было нужды! Это я вам как администратор определённого количества форумов скажу.

Михаил а, Изначально было так. Сказали что сделали, но нужно проверить.
Я забрал машину и проехал буквально 5км. Ставлю на охрану - ругается звуковыми сигналами. Я по прошлой пандоре помню что такой звук если дверь открыта. Но на сигнализацию поставил.
Вышли из заведения, я автозавод, работает и глохнет через пару минут.
Начали гадать с друзьями почему глохнет
Грешил на двери. Но не смогли заставить. Опять заглохла.

Поехал утром на работу. Иду с работы, включаю завод двигателя - машина начинает орать сиреной.

Приехал говорю что глохнет и ругается при постановке. Ну и приехал с отключенной меткой.

Спрашиваю что ругает буква P периодически. Они - мы паркинг не подключали. Это ручник.

Ковыряли, потом определили что это педаль тормоза. Но вопрос звучит так. Мы подключились по CAN, проблема в сигнализации, такого быть не должно. Педаль тормоза нормально отрабатывает стопы сзади.

Техсап по гарячей - мы не в курсе.

Установщики говорят будем делать аналоговое подключение педали.

С меткой тупняки.
Багажник приоткрывает но по нажатию на кнопку багажника машина пищит.
Приложение показывает бензин в процентах, в литрах нет. Ничего не калибровал - выставил объём бака.
Вот еще начало писать иногда заправка. Возможно после торможения.
Просто что это значит - не пойму.

Что они могли не так подключить если там CAN? Хотя тут можно каждый раз спрашивать, никто не даст ответа. Сигналка норм - установщики говно.
Я бы хотел сам понимать что будет дальше и что можно сделать.

интересная связь. какбудто бело-синий подключен к проводу датчика топлива (и разрешено 3.3.1), но остался назначен как вход педали тормоза , отсюда эти грабли, надо убрать крестик с inp5 в настройках входов по тормозу

На это вопрос стопроцентно смогут ответить сами установщики. Никто не сможет Вам ответить наверняка, не увидев автомобиль.


Не обязательно что у кого либо была аналогичная ситуация. С каждой неисправностью нужно разбираться отдельно. Всё зависит от методов установки сигнализации - у каждого установщика они свои.
Поэтому Вас и попросили скинуть файл настроек, для углублённого разбирательства. Кстати, файл настроек находится не только у установщиков (если только они его сохранили). Файл настроек находится в сигнализации. Для его скачивания необходимо подключить через USB кабель ноут с установленной программой Аларм Студио к сигнализации и сохранить его на ноуте. Потом скинуть на форум. Тогда можно попытаться что то вычислить.

Я не пойму, вы меня троллите?
Я задал вопрос как можно неправильно подключиться по CAN? Есть варианты ошибки? На сколько я понимаю тут или не работает или работает.
Почему нельзя допустить что сигнализация не совсем корректно работает с Honda CRV 2012 2.0? alexandr777 выше написал предположение, которое я передам. За что ему спасибо.

Вы мне предлагаете пойти разобрать самостоятельно торпеду, подключится к сигнализации и скинуть вам настройки?
Я был готов к ответам вроде вашего.
Но, простите, доверия конкретно к вам, после ваших ответов, у меня как-то нет.

А-ля установщики криворукие, что не так не знаю, ответ смогут дать только они. Зачем вы тратите своё и моё время на ответы?

Я хозяин авто, который желает получить рабочую сигнализацию.
Как-то все опускают мой вопрос по метке. Что включить нужно и как...
В инструкции звонком с телефона - но так не активируется ничего.

Наверное потому, что не на одну машину устанавливали ?

Если при наличии метки или отсутствии нет разницы, то у вас либо не установлена блокировка или не включен ни один режим: иимо и/или антихайджека.


Можно подключить и не туда, а можно и код авто ввести не тот, тогда может быть что часть работает не корректно.

А вообще, мы сейчас сидим и гадаем, но точный вам ответ никто не даст, потому что это не телек, который должен работать из коробки.
Тут много нюансов и если даже какой то из статусов работает не корректно, это совсем не значит, что косяк в пандоре, просто нехватка знаний в этой области, заставляет людей думать иначе.

По хорошему, всё что у вас происходит не так, вам должен был устранить установщик, а он по видимому, даже шнурок юсб не вывел, что бы вам не пришлось что то там разбирать!

Хотите что бы вам хоть как то помогли или дали направления, пусть установщик вам скинет файл настроек на почту, если такой у них есть.

Добавлено через 3 минуты

Есть один человек на форуме, с ником СТАРИК, вот у него в подписи очень и очень правильно замечено, цитирую:
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.

Вы конечно извините но если вы так хотите получить рабочую систему то почему не едете к установщикам и не качаете там свои права и т.д.?

Все современные пандоры очень гибкие системы в плане установки как впрочем и другие бренды идущие в ногу со временем, и уже давно на любой из проводов системы можно назначить какую угодно логику работы а то и несколько, в том числе и на два провода можно одновременно сделать одинаковую логику, все зависит от фантазии установщика. Поэтому в вашем случае нереально подсказать в чем ошибка установщиков, не видя какой провод куда зацеплен и какая логика работы на него назначена в студии. то что в вашей машине все читается по кан мало, если при этом на коком то из проводов как уже писали выше назначена логика чтения статусов и установщики не убрали галочку в таблице входов выходов зацепив его на совершенно другое то и в этом может быть причина ложных срабатываний. Сьездите к ним попросите расписать какой провод куда подключен и попросите скинуть вам файл настроек и тогда появится шанс помочь и вам и им, или пусть они сами зарегистрируются тут, так бeдет проще чем играть в глухие телефоны.

Что касается метки то весь охранный функционал опять же включается только с компьютера через алармстудию, поэтому вам или придется самому подключаться к системе и настраивать или опять же ехать к установщикам. Но даже кроме простого включения режимов работы метки необходимо руками сделать блокировки и прочие подключения дабы все работало корректно, по кан данный функционал недоступен для вашего авто.

P.S. Панда в отличии от экселента очень гибкая, и не работая с ней очень тяжела первая установка. И уж точно не есть хорошо заставлять клиента лазить по форумам в поисках решения что сделать и как при том что вы заплатили деньги за установку.

peit, Мне как раз по совместительству сказали в техподдержки Панды в Украине что есть отличия в работе европейской и американской хонд. Даже не уточнили какая у меня.

По поводу метки так и сказали что скорее всего установщики не включили в настройках.
Причём я узнавал они ставили пандоры или нет - сказали что ставили. Мне их посоветовали как одних из лучших в Запорожье.

Вообще безопасно выводить шнурок USB с сигнализации? Я задумался над покупкой блютус донгла для подключения к сигналке.


Student_212, Что мне там качать? Они не отказываются делать. Просто звучит постоянно что пандора не такая как эксилент. Что она не такая гибкая. Что на эксиленте и дворники можно отключить при старте двигателя и еще много чего. А тут нельзя.

В любом случае всем спасибо большое за подсказки. Завтра будем посмотреть. Отпишусь.

Хорошо, даже если есть различия в CAN протоколах, в этом ничего страшного, в таких случаях, есть два варианта, 1. подключают по аналогу и всё работает корректно и 2. Установщик, который имеет нужное оборудование, знание и желание + контакт с АТ, решит проблему и о шине.


Если захотят добраться до ББ, то разберут торпеду и их это не остановит)
А вообще, шнурок выводят не прям на глаза, прячут от прямой видимости глаз, но не так, что бы сами потом не нашли)
По безопасности, безопасно, главное ПИН сменить от заводского)


Можно всё и даже больше)