в ПТ приедет машинка, буду ставить 3110, посмотрим что как там.

День добрый!
обновили мне прошивку (х-3110 до 1.09)
на самом деле вроде стабильней...(по отношению к ложным срабатываниям..)
Единственный казус случился.. предварительный датчик совсем не реагировал, после ложняков видимо загрубил сильно...
на радостях поднял до 95... и через полчаса, после постановки авто на стоянку "полезли" ложняки с периодом 5-10 минут...
пришлось срочно менять(уменьшать чувствительность)
сейчас 80, основной 55...

нормально? у кого как?

и как проверить основной?
(хлопаю по кузову, пинаю по колесу-предупредительный срабатывает...)

Ну так загрубите сначала предварительный и настраивайте основной.
А как настроите основной, можно настраивать и предварительный датчик или вернуть старую настройку предварительного датчика удара...

С прошивкой все отлично, на машине стоит игла, которая блокировала попытку Пандоры копировать ключ. Отключили иглу все заработало.

сначало предварительный выключил...
настраивал основной.. такое ощущение что разработчики ОЧЕНЬ загрубили чувствительность ...
сработки добился на 95...
причем, почему то, сирена сработала сразу, как только изменил значение в приложении и нажал кнопку ""сохранить" (отправка данных на сервер)...
Предварительный срабатывает где то на 85 (средний пинок ногой по колесу)

Есть ли какие либо рекомендации по настройке чувствительности?:-(

и не совсем корректно отображается баланс в приложении (при запросе смс - часто не совпадают)

Продолжу....в режиме Ф не т ложняков у дома....уже 5 дней спокойно....но на работе 3дня норма а вот 2дня подрят отключаю ДУ ложки бьют через 5 мин...и по ДУ и по ДД...Гипотиза о том чтог ДУ реагирует на радио диапозон имеет место быть....иначе обьяснить не могу....
Видится мне что пандоровци поставили откровенное Г-но а не акселерометр....
Ешо так месяцок поее мучает голову...и будут они забирать своё изделие обратно с издержками.

Установили данную сигнализацию 30 июля, три дня проработала отлично на четвертый день в полдень началось, сбавил настройку датчика удара с 70 до 50, сработки перестали, приехав домой поставил снова 70 ( машина стоит в гараже) ночь простояла без сработок, сегодня приехав на работу снова днем началась сработка. Подозрения либо на температуру в салоне , днем она растет на солнце, либо то что машина стоит под ВЛ -10кВ. Пока других обьяснений найти не могу, будет мучить поеду мучать установщиков!

на радиоволны определенной частоты (с достаточной мощностью излучения) , которые резонируют с работой акселя -
вполне возможно.
когда то давно, когда еще шархан 5 был в моде, при связке стороннего жсм (типа собр 100) можно было замечать как при дозвоне реагировал магикаровский ду (про реакции датчика объема при жсм, даже например при всей системе от Альтоники - уже не говорю - там прямое воздействие) как-то входил в резонанс с частотами работы жсм, тема чуть другая но рядом, пандора при активности жсм вроде не отключает ведь аксель (или отключает? проверял кто-нибудь?), а здесь речь не о локальном воздействии (жсм не активен), а о стороннем, мож фильтра какие проигнорировались при разработке схемотехнической концепции:)

Проверил, работает.

alexandr777
Не согласен с Вами на счет резонирования волн в акселерометрах.
Они работают по принципам МЭМС, внутри чипа, как правило, меняется емкость.
Шерханы возбуждались от всего, даже иногда от собственного трансмитера, ибо там датчик ну очень примитивный, микрофонный, подключенный на комапратор собранный на ОУ, высокоимпенансный вход которого ловил любые наводки даже по не очень длинным проводам. Не раз сталкивался когда Шерхан заходил в бесконечный цикл, по сработке предупредительной зоны датчика удара, при этом трансимтер выдавал в эфир предупреждение по датчику удара, тем самым рекурсивно его возбуждал вновь. Так и стоял авто попискивая покуда или АКБ не разрядит или аварийно с охраны не снимешь, ибо, т.к. трансмитер работал все время на передачу до сигнализации с брелока достучаться невозможно было.