Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Здравствуйте. Имею сигнализацию Pandora 3110, проблема в брелке быстро садится батарейка, в истории постоянно про ходит Статус ВТ и значок блютуза (GPS модуля нет), скажите что это за статус и может из за него садится батарейка

Обратитесь в ближайшее представительство Пандоры для диагностики брелока, стаус БТ не влияет на разряд батарейки в брелоке.

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru

Доброго дня.
Вопрос по спарке 3110 и модуля RHM-03 BT. А вернее по настройке логики концевика капота. Попытался в студии настроить вход IN RHM как NC, однако логика срабатывания остается прежней, на замыкание. Т.е. при любой настройке NO/NC система даёт алярм на не взятую под охрану концевик капота если провод на массе. Что то с этим можно сделать? Хотелось бы иметь нормально-замкнутый шлейф при закрытом капоте.

__________________
Меня постоянно преследуют умные мысли... Но я быстрее!

На прежних RHM-03 которые не БТ, было так:
Полярность концевика капота
автоматически программируется при записи модуля RHM-03 к базовуму блоку
сигнализации при подключенном проводе и открытом капоте.

Но в новых, по просьбам трудящихся, обещали убрать этот алгоритм, оставив только назначение типа входа из студии.
В мануале на RHM-03BT, данный пункт исключен.
Но как оно по факту, одному Главному программисту известно.
Стоит попробовать прописать модуль с НЗ концевиком.

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru

2000VIF, понял. Спасибо, попробую, отпишусь.

__________________
Меня постоянно преследуют умные мысли... Но я быстрее!

Всем привет!

Имею эту сигнализацию. Хочу поставить её на Toyota Avensis T27 2010г.в. Машинка Смартовая. START/STOP С БЕСКЛЮЧЕВЫМ ДОСТУПОМ!!!

КОНКРЕТНУЮ карту монтажа для моей машины в интернете я не нашел!

Рассмотрев схему подключения блока сигнализации, появились вопросы!

1. Как подключить релейный модуль в моём случае?:
а) в блок "Power Management Control ECU" к колодкам D75, D76, подключить - ЗАЖИГАНИЕ1, АСС, СТАРТЕР с релейного модуля?
б) CH7 - АСС к ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, СН8 - ЗАЖИГАНИЕ к КНОПКЕ START/STOP?

2. По какой схеме подключить разъём блока сигнализации X4 к колодке AD2:
а) параллельно;
б) в разрыв IMI;
в) др. вариант.

До этого ни разу не устанавливал подобное оборудование! Поэтому прошу ответить доступным языком!

СПАСИБО!

В алармстудии кнопку старт/стоп - запрещено,
к колодкам 75,76 - от релейного модуля
черный провод разъема х4 - параллельно имо,
ими - рвем белым и зеленым.

__________________
--------
Денис Михеев
г. Санкт-Петербург

У вас был опыт с Авенсисом?
Почему через кнопку нельзя?
Ведь хочется еще "мягкую посадку" реализовать!

как раз запуск по "силе" и имо/ими подразумевает мягкую посадку.
При запуске по тормозу и кнопке нельзя сделать бесключевой обход штатного иммобилайзера.

а если попробовать ? , вдруг ? про мягкую наверное-нет , а вот обойти может да ? по тойоте 40 бит .
ЗЫ . ну я , так , по скудоумию ума .

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)