Форум по автобезопасности -
автосигнализации

КТО ПОДСКАЖИТ: перестал работать багажник в SLEV режиме при открытии со штатного ключа- когда машина стоит в охране , нужно открыть только багажник ( срабатывает тревога по открытию багажника). Вроде понятно обьяснил.Есть где настройка?

В чём тогда может быть причина?

День добрый всем профессионалам!

Несколько лет назад мне на этом форуме помогли с самостоятельным программированием сигнализации, когда я нечаянно сбросил все настройки, и машина стала неподвижна.

Быть может это послужило дополнительным импульсом к кстановке на новое авто этой же сигнализации.


По поиску не нашел, поэтому решил написать. Извините, если уже было осуждение.

У меня авто Hyundai Grand Santa Fe. Большинство из нас (владельцев) раздражает система автоматической остановки-старта на светофоре.
Многие умельцы ставят монетки в кнопку, ставят реле от ВАЗа в проводку, но есть вариант реализации отключения это функции через доп канал. Например, через 10 секунд после начала движения.

Может подскажете? Кто то с этим сталкивался уже?

Система в норме всегда включена при запуске двигателя. При нажатии на кнопку отключается, но не сохраняет настройки при повторном запуске, то есть снова включена.

Спасибо.

Max.M, на серый провод, пин 13, подаёте отрицательный импульс при запуске двигателя настроив соответствующий канал в таймерных каналах:

Доброго времени суток! Ситуация такая - сигналка Пандора Х-3110. Все работает, кроме записи трекинга. На скрине вверху где Текущее состояние определяется дата и время и пишет "Address can not be resolved"
Подскажите плиз, в чем может быть проблема?

P.S. Когда захожу на карту, местоположение показывает, но только изначальное, то есть там, где первый раз при регистрации в приложении находился авто. И более без изменений.

AdeX, приемник GPS Nav-035BT установлен?

Полагаю, что да, ведь как то изначальное местоположение было определено и показано на карте... Проблема в том, что далее точка находится на одном месте.

Планирую ставить сигналку на Lexus RX350 2012
Муки выбора привели к x3110
Отбросил следующие (поправьте, есть ошибаюсь):
DX90bt - экран брелка не видно на солнце, глючит, ложные сработки, хотя внешне очень нравится как и dx91
DX91bt - зависает брелок при подключении к ПК
X3150 - маленькие неудобные кнопки на брелке, частый брак брелка
И есть много хотелок, можно ли их реализовать на x3110:
При автозапуске отключать дворники, включать обдув лобового стекла, обогрев зеркал, отключить фары и поворотники. Опционально если выйдет: подогрев сидений, дворников
Блокировка штатного радиоканала (работает по CAN или иначе реализовывается)
Бесключевой доступ с меткой по стандартным сенсорам на ручках (как в штатной системе, но по блютуз метке), а не авто открывание-закрывание как только метка появилась-исчезла в радиусе 3м.
Запрет открытия по gsm (в роликах видел как подменяют базовую станцию, перехватывают звонок и эмулируют номер хозяина), оставить только управление через gprs данные.
Отображать Уровень топлива (по CAN этого вроде нет)
Доп установка радиореле, GPS антенны.
Можно ли реализовать мягкую посадку без второго ключа в панели и без ущерба для безопасности?

koff, дх91 ничего не зависает. Отключать в запуске можно всё, что угодно, если хватит мастерства. Блокировка ШРК должна быть по кан, но даже если её нет, то на Лексус это элементарно делается по аналогу. Бесключевой доступ по сенсорам называется Slave режим, это работает прекрасно. По перехвату базовой станции всё просто, номер владельца прописывается не +7, а через 8. Тогда при тревоге система звонит на 89......., А когда звонит хозяин или злоумышленник, то их номер определяется как +7 и потребуется вводить гостевой пин код. Топливо скорее всего отобразится. Мягкая посадка возможна, но её реализация зависит от опыта и умения установщика.

два варианта запуска возможны на этом авто, при подключении в силовом варианте, при обходе по контроллеру ецм (имо ими) мягкая посадка присутствует (два нажатия кнопки при наличии радиоключа, перед нажатием тормоза), но кейлес не работает в режиме дз, кановый вариант сдесь уже с рх тх, накидка питания на 2 зажигания непоможет сделать перехват (не будет реакции на кнопку до завершения программы дз, хотя у старлайна и фортина она почемуто есть, видимо отличаются протоколы обхода). вобщем правильней в этом случае делать запуск по силе, и не показывать мозгам бодика включенное зажигание, штатка также останется активной при дистанционно заведенном авто. пандора ей умеет управлять, т.е. в обе стороны системы ставят и снимают друг друга, прикрытие наличием метки соответственно в теме