Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Можно по аналогии ( провода другие - смысл тот же ).
http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...JETTA_2010.pdf

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

В общем по аналогии не получится. Где-то от разъёма бу рулевой колонки нужно подключить.
Ещё подскажите, по воздуху через RMP-03 сигнализация не подключается. В инструкции написано:
Уровень 10 – Изменение настроек по беспроводному Bluetooth интерфейсу
Функция изменения настроек по беспроводному интерфейсу находится в стадии разработки,
подробная информация о реализации и дате выхода будет доступна на сайте www.alarmtrade.ru.
А диагностика возможна только по воздуху.

1.вообщем по кнопке и тормозу . - .......

1.1. подключение - оба Can . (+)(-).
1.2 система видит всЁ . Управляет .
1.3 открываем водительскую дверь . Защелкиваем замок . (Чтоб дверь физически была открыта . Но машина и сигнализация видили закрытую дверь .
1.4 ставим сигнализацию на охрану .
1.5 находясь на водительском месте , без штатного ключа в зоне распознавания , нажимаем и удерживаем 1 кнопку брелока до 3 звуковых сигналов . Отпускаем .смотрим на брелок - когда отключились датчики удара и допдатчик - нажимаем на тормоз ( ногой ) и на кнопку Start/stop - авто должно запустится .

2.1 с RMP03 данная сигнализация не работает .
2.2. Установите на смартфон приложение Pandora BT
2.3. сконектите на 18 уровне .
2.4 - станут доступны настройки черед БТ.

10 уровень настроек используется (31хх) для другой опции.

ЗЫ . Какой регион ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Михаил а, здраствуйте. Не серчайте - подскажите пожалуйста...
Флудил тут по мелочи в чужой ветке, дошло что эта как родная всеж.
Суть: Прадо 150 кнопка, 2012 3.0 диз. АЗ imo\imi . ТТ . Айфон как метка (работал какое то время). Блокировка по одному из каналов Заж1. И накрыта штатка таймерным каналом через data линию. Возникли вопросы.
1.Пропал айфон. не видится как метка. Не сразу, через день. Это паталогия или кривые руки?
2.Как увеличить "осязаемость " ТТ ? кнопка - не ключ. Хозяин теряется часто.
3.Есть стойкое желание в задержке АСС, стоб не сразу грузить АКБ. В событиях не нашел подходящей строки.
4.Ну и заподлянка после окончания АЗ - мой канал блокировки штатки не удается восстановить - тоже не могу придумать подходящего события.
Спасибо.

GEORG K, не плодите сообщения по всему форуму. Ответил вам в предыдущей теме.

Добрый день.
Поломался у меня slave режим, по какой-то совершенно не ведомой мне причине..помогите, плис, уже везде тыкался, всё пробовал.

Авто Kuga II RE (1234), комплектация титаниум, 2.5. Есть штатная охранная система. Дилер поставил мне X-3110, прошивка 1.56, вроде последняя на данный момент.

Всё, в целом, работало нормально, но они не активировали смартфон как метку и функцию комфорт. Я сперва просто попробовал телефон подвязать, получилось, он нормально подвязался, через 18 пункт меню и управление через BT заработало, но как метка, он, естественно не работал и настройки с него поменять не удавалось, чтоб включить таки метку..

Я поездил так с месяц но руки всё чесались довести до ума..

Сегодня вот я таки снял бордачёк, нашёл сигу, подключил ноут, запустил AlarmStudio.
И сразу увидел, что автомобиль в сиге был выбран чутка другой, тоже Куга 2, но не рестайл, код 1224. А у моего, вроде как, код должен был быть 1234.
- выбрал свой авто, код 1234
- включил телефон как метку
- включил функцию "Комфорт"
- сохранил настройки
- вышел из режима программирования.

Начал проверять..
1) телефон как метка - заработал и с него стало возможно менять все настройки по блютусу, без компа вообще.
2) функция "Комфорт" - заработала, стёкла поднимаются при постановке в охрану (с сигналки)
3) перестал работать slave но я ничего, что с ним хоть как-то связано, не трогал, пробовал потом вернуть настройки назад, по памяти правда, начальные, которые были - не сохранял..

Все уже по 100 раз проверил, все настройки выглядят правильными, slave - включён, но не работает и ничего не помогает вернуть работу slave. Т.е сигналка сейчас ставится в охрану отдельно и не ставит при этом штатку в охрану и на оборот, штатка - не ставит в охрану сигналку. Хотя в обоих случаях авто закрывается, моргает, пикает, т.е жить как-то можно, не очень не удобно.
Помогите разобраться, плис, пытаюсь приложить файл настроек - пишет "формат не распознан"..

1224 верните . Управление штатной охранной системой - включить . Слейв снятие - разрешено. Слейв постановка - разрешено . Слейв багажника - разрешено

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Доброго времени суток.
Установлена х3150 с подкапотным модулем RHM-03bt, итого имеем три датчика температуры. Встроенный датчик х3150 назначен на температуру салона, выносной на внешнюю температуру, датчик подкапотного модуля назначен на температуру двигателя. Информация с датчиков корректно отображается в мобильном приложении, а вот на брелке данных от выносного датчика о внешней температуре нет - показывает всегда 00, как победить, что нужно сделать, чтобы брелок корректно отображал информацию со всех трех датчиков?

Брелок не победишь, даже не мучайся. Внешнюю температуру он показывать не будет. Техподдержка отписалась что этот канал якобы зарезервирован для будущих систем. Но на этом форуме где то в ранних записях натыкался, что человеку с такой же проблемой открытым текстом сказали, что это баг.

Добавлено через 4 минуты

Проверить не трудно, открыть капот и взвести замок или зажать концевик капота. Смотря как он реализован. Симитировать его закрытие одним словом. Ну и после этого смотреть ригель замка. Он не он вжикает. Главное потом не забыть все замки открыть, дернуть ручку и с меткой зажигание включить, перед тем как капот захлопывать.

__________________
Меня постоянно преследуют умные мысли... Но я быстрее!

Михаил а, я вернул код 1224 и всё сразу стало хорошо! Спасибо вам большое! Ппц, не очевидная это вещь..хотя, я и подозревал, под конец, но не верил что может быть так..

Добавлено через 25 минут

Ещё один вопрос.
Не пойму что за звук..
- У меня стоит электрозамок капота и подкапотный модуль RHM-03 BT
- Машина стоит не в охране, с выключенным зажиганием, двери закрыты, но не на замок, т.е они просто открываются рукой, без ключа, без меток.
- При открытии передних дверей что-то, каждый раз, клацает под капотом, очень похоже на замок капота..
- Я пробовал ставить все три алгоритма управления замком капота, клацает всегда, но с логикой номер три, вроде как, шелчки не на каждое открытие двери пассажира, хотя по водительской - всё тож самое, клацает каждый раз.
- Я, собсно, не уверен до конца, что клацает именно замок капота, может сама машина там тоже чем-то клацает..хотя я не могу вообразить чем и почему это связано с открытием дверей.

Собсно вопрос - может ли это быть замок капота, и если да, то зачем? почему? можно ли как-то забороть? Согласно логике номер три - он должен быть открыт в этом состоянии..по логике номер 1 - закрыт, но клацает оно в обоих случаях..может оно проверяет таким образом состояние замка?