Форум по автобезопасности -
автосигнализации

R1, 2, ... Vkey это каналы обходчика Di-4.
Выходы системного блока обозначаются СН. Метка у вас каждый раз с собой? Батарейка в ней нормальная?

Добавлено через 36 секунд

PS - пьезосирена 331

похоже что метка не всегда читается при включении зажигания, сига в режиме иммобилайзера/антихайжека так себя ведет, отсюда и не активность канала на блокировку нр.

номера релюх каналов блютуз периферии, типа DI-04 (r1-r5), BT-01 (r1).
VKEY (di-04) и PS (бт сирена) - транзисторные выходы их доп каналов.

Добавлено через 2 минуты



пока писал, смотрю СпецЮг уже ответил, вот кстати часто бывало раньше, и щас иногда, например, долго никто не реагирует на сообщение, а потом кто-нибудь задумывается над ответом, намеревается отписать, и тема вдруг заинтересовывает других людей, связанных по области интереса/деятельности. как будто какой-то толчок в информационном поле происходит, воспринимаемый бессознательно и мотивирующий разобраться/прояснить тему.
т.е., прочитали сообщение , подумали, нет внимания/интереса по вопросу - пропустили, а появился интерес у одного, и вдруг он тоже появляется у другого, конечно это не всегда так, бывают чаще совпадения, но по опыту вижу, слишком оно высвечивается в синхронистичности.

Точно)))

Спасибо!
Про каналы понял.
Прошлые разы метка лежала в машине.
Сегодня вроде нет.
Метка вроде не нужна если пользуешься пультом? Или носить её тоже?
Ещё обратил внимание пульт выдавал вчера вечером CALL звонок на симку сигнализации, не знаю, может это ещё влияет.

Да, и ещё НЗ - замкнутые контакты, т е питание на реле подаётся когда охрана снята?

Добавлено через 39 минут

Попробовал уносить и прятать метку в железный белый ящик.
С меткой работает.
Без метки иногда первый раз работает, через минуту уже нет.
Приношу метку - работает.
Телефон в качестве метки ещё не настраивал.

Добавлено через 20 минут

Интересно, почему при отсутствии метки не блокируются каналы ACC и стартера назначенные в системе? Только каналы реле 1-5? Нет блокировки по CAN?

(тихо сам с собою я веду беседу... хи)

Метка выступает устройством авторизации, без нее НР не замкнутся при включении зажигания, а НЗ разомкнутся.

Наверное без метки:
НЗ не замкнутся
НР не разомкнутся

например канал Н9 - с основного блока идёт питание на блок реле.
При установке / НЗ / на выходе этого канала (Н9) при снятии с охраны и присутствии метки будет +12В.
При отсутствии метки будет 0В.

Правильно?

А уже реле далее может или замыкать или размыкать если нужно.(реле с 3 контактами)

Нет не правильно вы написали. Было написано правильно: НЗ разомкнуться, НР не замкнуться. Т.е. цепь в итоге будет разорвана в отсутствии метки. А по вашему: НЗ не замкнуться - так они уже замкнуты, НР не разомкнуться - так они уже разомкнуты. Не правильно вы понимаете работу каналов, когда канал управления активен, то на нем 0 В (масса), когда не активен, то он в обрыве (он не дает 12 В), 12 В приходит через обмотку реле.

День добрый всем! Моя Киа Сорренто(гарантийная) ушла в ремонт, не работает усилитель руля, на приборке горят два индикатора.





Так вот вопрос в том , может ли быть причиной этому стоящая на машине Pandect X-3110.
пысы
готовлюсь просто к худшему . к спорам с электриком гарантийщиком.

Если с подключением сигнализации не накосячили, тогда никак не может быть связано.

Было-бы идеально, если бы озвучили год выпуска автомобиля и коды неисправности системы электроусилителя рулевого управления.

Так вылезло через несколько месяцев.
Год выпуска авто 2019. Коды если узнаю сообщу.