Форум по автобезопасности -
автосигнализации

уфф... ну искать не придется, где-че я знаю...было бы лето - сделал прямо во дворе )) эх.. не в тот сезон ее накрыло

Храни бэкап в телефоне и пользуйся пандорой специалист, тогда не нужен ноут и всё под рукой. А совет не вредный, просто не пригодился. И вырезать не нужно было ничего, а просто убрать питание с бтр и ршм. Цепи разрывов замкнутые.

угу... очень-очень хорошо что не пригодился 🤣🤣

предполагаю вход зажигания не был в аналоге подключено, при слете настроек сига соответственно его не видела при включении, и не могла передать разрешающий код радиопериферии

да это понятно... больше интересно с какого они вообще слетели, да еще и как-то странно, часть слетела, часть нет... например послетали все таймерные каналы, но некоторые настройки остались, в т.ч. коннектилась по блюткс и GSM и местоположение показывала (стало быть NAV-035BT не отвалился)

А еще отдельное фи хочу сказать пандоровской "службе поддержки" (без кавычек не назвать). Звоню, только пытаюсь рассказать проблему, получаю ответ "ждите, вам перезвонит специалист" и бросают трубку. Подождал... минут через 30 перезваниваю, спрашиваю "так сколько ждать, я вообще-то на морозе в неподвижном автомобиле.." снова "ждите" и бросают трубку. Поитогу так никто не перезвонил.
Адреснулся через телеграмм, бот запросил у меня личные данные, сказал "Спасибо. Информация передана ответственному менеджеру. В ближайшее время он подключится и подробно Вас проконсультирует." И правда, подключился (хотя и только на следующий день) "Здравствуйте. Какой у Вас вопрос?". Все подробно расписал, в ответ... НИ-ЧЕ-ГО. Ну и накой спрашивается нужен такой "саппорт"... подразнить ))))

при медленном разряде в ноль происходят процессы трудноописуемые , и не пониманимаемые мной знергонезависимая память теряет свои свойства, раньше на прошлых моделях типа 39** это было повально, потом, с выходом новой архитектуры пандора сказала что все косяк излечен, но видимо не совсем, сейчас такие случаи действительно стали единичны, но есть
поддержка это слабое место пандоры, у старлайна в этом плане получше будет, но там другие косяки придут,

Добавлено через 14 минут

Старика бы послушать, по теме что происходит при медленном умирании аккума в ноль и как это сказывается на флешке, он эти процессы где-то обосновывал давольно грамотно, уже не вспомнить где, но мы институты не заканчивали, потому токо предположения

всех с праздниками. подскажите куда копать/что проверить. 3110 2018 года выпуска, прошивка от 2019, которая уже не обновляется, рио 4. при режиме ТО спустя непродолжительное время 1-2 км или около 5 минут, начинает пищать антихайджек и потом останавливается (как будто режим то не включен). глушишь - заводишь и дальше едешь столько же. при запуске не пищит. естественно метка не в машине. и еще вопрос, замок капота наверное находится на каком-то канале, отключить замок на зиму можно только лишь найдя этот канал и отключить его? просто в расширенных настройках только выбор алгоритма

3110 обновить можно. Замок капота скорее всего от ршм работает

Последняя прошивка ПО блока X-31×0*, версия 2.28 от 2020 года, я конечно обновлю, нет идей по опросу метки при ТО, которого наверное не должно быть?

В автозапуске работает Запуск №1 и не работает Запуск №2
Как это исправить?

Прошивка: VER2.46 X-3111BT

Добавлено через 1 минуту