Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Всех с Новым Годом!.. у меня он начался, к сожалению, с беды
Разрядился АКБ в ноль, (стоит подкапотный замок), пробовали подать питание через провод, выведенный установщиками как раз для такого случая, но почему-то никакого эффекта это не произвело. Пришлось на эвакуаторе ехать в сервис, там открыл через тросик. Прикурили, завелся, но радовался не долго, при попытке поехать, сигналка локнула двигатель. Как оказалось она по каким-то причинам отвязалась.. примерно от всего - не видит релюх блокировки, со штатным замком тоже рассинхронилась. Теперь если ставлю на охрану со штатного ключа - сигнализация молчит. Если с приложения - сиренка пикает 4 раза, двери остаются открытыми.

Под капотом у меня стоят:
- Радиореле блокировки BTR-101 и
- Радиомодуль моторного отсека RHM-03 BT

Все осложняется еще тем что я в чужем городе, еще вчера хотел уехать домой... что теперь делать, ума не приложу - ближайшая запись на сервис только после 11го, и то с эвакуатора забирать не особо хотят.
Если у кого-то есть идеи как можно вернуть ее к жизни, буду рад любым советам..

Искать и убирать блокировки, а потом уже у себя дома решать

уфф... ну искать не придется, где-че я знаю...было бы лето - сделал прямо во дворе )) эх.. не в тот сезон ее накрыло

вопщем.. совет оказался вредным

уже приготовился резать проводку, арендовал теплый бокс, приехал туда на эвакуаторе... и тут пришла мысль посмотреть, а что с настройками сигналки ?, ну и как и подумал - они оказались сброшены. Единственно странно почему сопряжение с телефоном осталось... Пришлось еще сгонять за ноутбуком, восстановил настройки из бэкапа, и вуаля, заработала.
Похоже осталось только датчик топлива заново обучить, сейчас показывает 0%

Храни бэкап в телефоне и пользуйся пандорой специалист, тогда не нужен ноут и всё под рукой. А совет не вредный, просто не пригодился. И вырезать не нужно было ничего, а просто убрать питание с бтр и ршм. Цепи разрывов замкнутые.

угу... очень-очень хорошо что не пригодился 🤣🤣

предполагаю вход зажигания не был в аналоге подключено, при слете настроек сига соответственно его не видела при включении, и не могла передать разрешающий код радиопериферии

да это понятно... больше интересно с какого они вообще слетели, да еще и как-то странно, часть слетела, часть нет... например послетали все таймерные каналы, но некоторые настройки остались, в т.ч. коннектилась по блюткс и GSM и местоположение показывала (стало быть NAV-035BT не отвалился)

А еще отдельное фи хочу сказать пандоровской "службе поддержки" (без кавычек не назвать). Звоню, только пытаюсь рассказать проблему, получаю ответ "ждите, вам перезвонит специалист" и бросают трубку. Подождал... минут через 30 перезваниваю, спрашиваю "так сколько ждать, я вообще-то на морозе в неподвижном автомобиле.." снова "ждите" и бросают трубку. Поитогу так никто не перезвонил.
Адреснулся через телеграмм, бот запросил у меня личные данные, сказал "Спасибо. Информация передана ответственному менеджеру. В ближайшее время он подключится и подробно Вас проконсультирует." И правда, подключился (хотя и только на следующий день) "Здравствуйте. Какой у Вас вопрос?". Все подробно расписал, в ответ... НИ-ЧЕ-ГО. Ну и накой спрашивается нужен такой "саппорт"... подразнить ))))

при медленном разряде в ноль происходят процессы трудноописуемые , и не пониманимаемые мной знергонезависимая память теряет свои свойства, раньше на прошлых моделях типа 39** это было повально, потом, с выходом новой архитектуры пандора сказала что все косяк излечен, но видимо не совсем, сейчас такие случаи действительно стали единичны, но есть
поддержка это слабое место пандоры, у старлайна в этом плане получше будет, но там другие косяки придут,

Добавлено через 14 минут

Старика бы послушать, по теме что происходит при медленном умирании аккума в ноль и как это сказывается на флешке, он эти процессы где-то обосновывал давольно грамотно, уже не вспомнить где, но мы институты не заканчивали, потому токо предположения

всех с праздниками. подскажите куда копать/что проверить. 3110 2018 года выпуска, прошивка от 2019, которая уже не обновляется, рио 4. при режиме ТО спустя непродолжительное время 1-2 км или около 5 минут, начинает пищать антихайджек и потом останавливается (как будто режим то не включен). глушишь - заводишь и дальше едешь столько же. при запуске не пищит. естественно метка не в машине. и еще вопрос, замок капота наверное находится на каком-то канале, отключить замок на зиму можно только лишь найдя этот канал и отключить его? просто в расширенных настройках только выбор алгоритма