Народ, как узнать в данной сигнализации (модель без блютуз) причину незапуска ДВС? Причём незапуск явно не связан с двигателем, т.к. он реально запускается, работает секунды 4 и пандора его глушит. Далее делает ещё вроде 2 или 3 таких попытки-цикла. Что может быть ? Я так понимаю, если бы не видела ручник или нейтраль или видела открытый капот, то дальнейших бы попыток не было так? Интересно, что проявляется это только при отрицательных температурах. И при установке летом этого замечено не было. Обход иммо реализован силами самой сиги по цифре (tx rx) . машина мазда 3 2011 (рестайл трешка) на автомате, обычный ключ. Все сигналы по-моему по кану подключены, не помню уже.
ЗЫ сейчас попробовал заново тахометр прописать, может поможет. Клиента пока отпускаю на этом. Не готов он оставить охлаждать машину.

MaksVV, я такое видел при не подключенной или не назначенной во входах или кане педали тормоза.

При работе ДВС от сигнализации и нажатии на тормоз - ДВС глохнет, если не вставить и не повернуть ключ в замке. Т.е. педаль тормоза видит нормально.
Я думаю, Может по каким либо причинам не видит вращения двигателя всё таки, может прошивка не очень рабочая на этом авто. Видимо придётся пробовать тахометр по аналогу цеплять.

При попытке запуска и когда заводится значок ключа рисует? Если нет, то не видит зажигание. Так же будет глохнуть если не видит паркинг или тахометр.

Дак вы тогда проще обрисуйте все что вы хотите получить на бюджетной системе, а мы уже подскажем что можно а что нельзя, по факту на сиде акпп почти все есть в кане, контроль зажигания я бы только взял по аналогу, и если рассматривать такой вариант то входов еще остается достаточно для всяких плюшек. Укажите город, может найдется здесь кто из вашего города и сможет вам в живую помочь.

Вы меня видимо перепутали с кем-то, у меня не Сид, а Приус 20-ка со смарткеем. По кану там вроде только зажигание, тормоз и "ready", но все же лучше чем ничего. Хотел слейв реализовать, но под него нужно два входа (которых не хватает, если обход иммо делать и датчик топлива прицепить). И ещё не совсем понятно где и как лучше брать сигналы слейва открыть/закрыть... Вроде вариант только один - импульс на замки + поворотники... Как-то так.

Проблема с штатным ключом
 

Добрый вечер!
Установил себе Pandora DX90B на автомобиль Subaru Outback 2011 год. Реализован автозапуск с клонированием штатного ключа, все работает, очень нравится...
НО(!!!), Появилась одна проблема: в машине есть штатная кнопка запуска/остановки двигателя, так вот теперь она работает гораздо хуже, приходится подносить штатный ключ практически к кнопке, иначе не срабатывает и пишет что нет ключа... Раньше ключ лежал в кармане и двигатель спокойно запускался... Батарейку в пульте заменил, ситуация не изменилась, при этом кнопки центрального замка работают с 7 этажа дома, если машина стоит внизу... Не сталкивались ли Вы с такой проблемой, может быть у Вас есть решение?
Теоретически может брелок глушить штатный иммобилайзер?

Отсоедини брелок от ключа и ночи в разных местах.

Спасибо, но я надеялся на более изящное и удобное решение проблемы, так как носить раздельно брелок от сигнализации и штатный ключ не очень удобно...

И ещё вопрос: у машины штатно была функция "свободные руки": как только подносишь руку к дверной ручке машина открывалась, а теперь, если был автозапуск, то эта функция не работает, приходится открывать с кнопки, а если автозапуска не было, то работает в штатном режиме...

сделать имитацию двери водителя и дозапирание ц.з. как вариант.