Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Скорее всего непокатит, т.к. системе нужно будет увидеть брелок по воздуху для постановки в охрану штатки. Тут или отрезать зажигание от сертификации или еще что, в живую не попадалось еще таких(

Здравствуйте дорогие пользователи DX90! Мне очень нужна Ваша помощь. Установил сигнализаию на автомобиль с ентральным замком по аналоговому сигналу. Все работает, автозапуск, таймер, поворотники, но как активировать выходы СН2 и СН4 для управления ентральным замком ни как не догоню. (((( Второй день бьюсь уже безрезультатно. Машина Hover 2007 года. В вложении файл настройки AlarmStudio. Буду очень признателен за помощь!
P.S. Буква ц- на ноуте не работает, прошу простить.

Вложения

111.zip (434 байт, 29 просмотров)

Mazur, А подключили то правильно к ЦЗ ?

Разрешите пункт 5.5.5.

УРАААА

Точно.
обычно просто другие каналы назначаю, не нравятся мне эти выходы как аналоговые.

Еще пара вопросов по программе, если можно. )
- Заметил такую ситуацию: Стоит таймер на автозапуск, к примеру на 7-00. Если я пытаюсь завести дистанционно автомобиль в 6-50, то авто заводится и глохнет. То есть как я понял, если стоит авто режим, ручной работать не будет?

- Вопрос по открыванию дверей. В настройках стоит функция открытия дверей после выключения зажигания. Когда происходит процесс "программная нейтраль" автомобиль продолжает работать (соответственно зажигание включено) и двери не разблокируются. Как тут быть не понятно...

Ребята, подскажите. Установили на
Ford Kuga 2 (2016) DX-90B. Вечером загорелось предупреждение "Двигатель. Срочно в сервис"

Возник опять вопрос.

Когда запираю машину штатным ключом, все становится на охрану(через 30 сек включается режим Alarm как по инструкции).
На брелоке нет отображения, что Пандора на охране, смотрел на брелок через 30 секунд. А теперь 2 варианта:
1. Если разблокировать брелоком, то срабатывает штатная и начинает сигнализировать(мигать пищать).
2. Если открыть штатным, то начинает пищать Пандора

Почему так?

Слейв выключен. Сид 2017, комфорт

мне в своё время с этим вопросом предлагали, если не ошибаюсь, сделать разрыв зажигания: с одной стороны толстым проводом из реле (для автозапуска), с другой тонким желтым, контролирующим зажигание

Добавлено через 1 минуту

так при отсутствии слейв каждая сигнализация отвечает за себя