Форум по автобезопасности -
автосигнализации

hermano, может косяк прошивки? Пробовали предыдущую залить?

__________________
Pandora UX-4G + RHM-03BT на KIA RIO 3

Здравствуйте, нужна ваша помошь. Не могу найти точки подключения pandora dx90 b на обновлённую кугу 2, может есть у кого.

Новости с полей:
С форсунок ад адский ваще тока крутанешь стартер уже сигналка считает,что двиг работает.

Значит помехи... Потому что в проводе форсунок осцилограф с ума сходит... И не такие железяки обманывали (занимаюсь промавтоматизацией)

Собираю схему (подсмотрел на другом форуме, ссылку потом дам из дома) с лм кой дающей стаилизированные 5в. Теперь имульсы на сигналку красивые и 5в в амплитуде...

И о чудо все заработало. Крутит по максимуму если снять поедохранитель форсунки. Заводится без перекрутов. Буду наблюдать дальше.

Если и тут вылезут косяки подключусь к лампе гены.


Зы: нехорошо для такой типа хорошей сигналки так работать имхо. Это косяк производителя.

Окончание:

Решение подсмотрел на другом форуме.
http://forum.ugona.net/topic33604_370.html последнее сообщение на этой странице.

Автор идеи в итоге взял стабилизированные 5В из самой сигналки. Я 5В взял с LM7805.
Первый вывод 12В (напряжение питания), второй вывод общий минус (на корпус автомобиля), третий вывод 5В. Его подключаем к схеме по ссылке.

Еще рекомендуется ставить конденсатор 0,33мкрФ между 12В и общей землей и 0,1мкр Ф между 5В и общией землей. В Даташите самая первая схема применения 18стр.

Питание 12В взял с провода зажигания, потому что микросхема потребляет 4мА и постоянная работа ни к чему.

Сигналка охотно принимает этот сигнал, обучается и идеально запускает двигатель.

Мучил ее в разных режимах. Пока все нормально. Осталось испытать в реальных условиях. (на морозе после недельки простоя )

Если кому нужна схема, то попробую нарисовать.

ЗЫ: Забавно, он эту схему делал для топора говенного, а оказывается пандорка не сильно лучше работает.

И еще на холоде иногда срабатывает датчик движения при автозапуске, сейчас стоит 20, думаю в ноль скрутить. Что у нее с датчиком движения вообще не понятно.

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста. Установили данную сигнализацию на VW Polo Sedan 2017. При снятии с охраны при помощи брелка сигнализации, центральный замок открывается, снимается с охраны и буквально через секунду, сигнализация опять ставит на охрану, но уже центральный замок не закрывает. Получается, что открываешь дверь и сирена начинает орать. Притом это бывает не каждый раз, а скажем так через раз или через 2.

Такая же история vesta Мкпп седан 2017 в автозапуске обход по CAN механика, запускается 5-10 сек работает и глохнет, все видит, обороты приписал, ключ клонировался успешно, если бы не было обхода штатного иммо не заводилась бы вообще. Поддержка зажигания 15 минут, но чего то ей не хватает. С настройками всевозможные комбинации перебрал, мозги уже у самого набекрень. Подскажите куда копать, может было такое и как вышли из сложившейся ситуации, буду рад всем идеям, т.к. свои закончились

зажигание в аналог

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Михаил, естественно на замке, пока не научу нормально запускаться капитально заделывать не буду

Пока все выполнено "на весу"

какой провод на замке ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

я не " праздно " спрашиваю про - ТОНКИЙ ЖЕЛТЫЙ ПРОВОД СТАТУСА ЗАЖИГАНИЯ - куда подключен ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)