Форум по автобезопасности -
автосигнализации

С сенсорами дверей бесключевого доступа получилось решить проблему только новой прошивкой 2.47.

Здравствуйте!
Занялся установкой сигнализации, но никак не получается скопировать чип родной пандорой.. Вроде все по инструкции: и вхола освободил inp1, inp7; и пробовал провода местами менять rx, tx ; и от бортсети отключал блок сигнализации-никак не копирует...
Не могли бы подсказать правильный алгоритм копирования чипа? В алармстудио зарегистрировался!

и как вы это делаете ? прям по шагам .и комментарии по студии ( какой обход ...)

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Всем привет! Устанавливаю сигнализацию dx90 bt на а/м Mitsubishi Lancer 10 2008г. 4WD, МКПП. Подключил только питание и CAN в приборной панели: оранжево-черный к розовому, оранжево-белый к зеленому.
В Etacs забиты следующие параметры, найденные на просторах интернета:
Активирован в Variant Coding электронного блока управления ETACS ECU:
*Multi mode RKE--> Enable;
Power window Dr --> present;
Power window As --> present;
Power window RR --> present;
Power window RL --> present.
В Alarmstudio активировал пункты "управление ЦЗ по CAN".
Но никаких команд сигнализация не дает: ни управление ЦЗ, ни автозапуск.
Датчик температуры в салоне, холостые обороты, датчик ручного тормоза, конечники на дверях и в багажнике опрашиваются.
Подскажите, что еще можно сделать? Не хотелось бы провода тянуть, по Can'у бы все решить.

2провода из разъема Х7(кроме белого) подключаем к rx, tx на рулевой колонке. Inp1, inp7 освободил.
Сейчас еще случайно нашел что был включен выход на обходчик иммобилайзера(зеленый провод в основном жгуте)-может в этом причина?(я так понимаю что это выход на "сторонний обходчик", верно?)
Программирование делал так:
Зажигание выкл., входим в режим программирования с помощью валет,17нажатий, загорается зеленый светодиод. Включаю Зажигание и светодиод через какое-то время мерцает очень быстро и остаётся гореть крамным.
Ппобовал подключать к ноутбуку перед программированием, но это вроде неправильно.. -Результат. Тот же

1.начальное состояние .( настройки системы - фф2- 40 бит .фф3 - 80 бит .) ключ НЕ В ЗАМКЕ .дверь водителя открыта . usb отключено от сигналки .
2.ввели пин ( 1-1-1-1). 17 уровень .
3.загорелся светодиод ( зеленый ).
4.вставляем ключ .поворачиваеи до состояние ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ .
5.зеленый проморгался - загорелся зеленым .выкл зажигание .нажали на кнопку валет .вкл выкл зажигание .
6 .подключили комп .клон.
7.если на 5 загорелся красный .меняем рх тх .
8 повторяем пп 1- 5.

.бинго.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Настройки системы. Форд 40бит установлено..
Спасибо большое за алгоритм -обязательно попробую и отпишусь!!

А с чего это вы решили, что Пандора команды не дает?
Может быть Ваш автомобиль по CAN команды не исполняет?

__________________
Владимир Фомин
Техническая поддержка Pandora\Pandect, iDatalink
г.Ростов-на-Дону
fomin@pandora-don.ru
www.pandora-don.ru

Владимир, решил с того, что, поменяв в AlarmStudio параметр типа коробки передач с МКПП на АКПП, при нажатии на "кнопку 1" в течение 3 секунд зажигание включается, но через примерно 2 сек. выключается. Соответственно, команда по Can есть.
Ваш коллега мне по телефону посоветовал записать процедуру "программная нейтраль", но при выключении зажигания ключом глохнет двигатель. Нет ли у вас бэкапа настроек AlarmStudio на Lancer с МКПП? Или, может, я что-то неправильно сконфигурировал?

hollandetz, так запуска по кан и не будет на коробке, подключайте силой.