Форум по автобезопасности -
автосигнализации

есть недопонимание у меня. что значит подключиться к двум кан?

как я понимаю:
есть оранж-белый и оранж-черный провода сигн.

и есть два варианта подключения:
кан1 - задействован оранж-белый
кан2 - задействованы оранж-белый и оранж-черный..

если у меня по кан1 подключение, как мне подключиться ко второму кану? просто оранж-черный подать туда куда прописано ему по can2?

can1 ( ОРАНЖ БЕЛЫЙ(H) ОРАНЖЕВЫЙ ЧЕРНЫЙ(L)
CAN2 ( ЖЕЛТЫЙ БЕЛЫЙ (H) ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ (L)

Возможные подключения :
can 1 - задействован ТОЛЬКО H, подключение на 1 контакт OBD
can2 - задействованы и H и L - подключение на OBD ( 6 -14)

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

да. верно. вспомнил. оранж и белые..

у меня получается так:
ОРАНЖ БЕЛЫЙ(H) подключен к H.
ЖЕЛТЫЙ БЕЛЫЙ (H) и ЖЕЛТЫЙ ЧЕРНЫЙ (L) подключены в ВСМ на управление ЦЗ (открытие/закрытие). т.к. по таблице кан1 не может управлять ЦЗ по кан шине, но при этом может работать со штатной сигналкой.

вот вопрос тогда:
если я желтые подключу ко второму кану, управление ЦЗ будет по кан шине и добавятся дополнительные плюшки? это и есть то самое подключение к двум кан?

да , только назначение CH2 и CH4 в выходах нужно убрать . в противном случае- завис кана на период работы цз.

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

сбросил все ? накуа ?после 17 пиков поворачиваю ключ ? он уже в замке , до того как зашли на 17 уровень ? второй ключ есть ?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Настройки сбросил и заново настроил под 2кан. Не включал слейв сейчас. Все далее по инструкции. Ключ не в замке, 1111 потом 17, загорелся зелёный. Вставил ключ, повернул, красный. Вышел, поставил на охрану, 8 минут жду, повторяю, дверь водителя открыта и опять красный.

Файл настроек выложите сюда. Переделан уже не один десяток опелей и иже с ними, такого ни разу не было.

оптимистично!) вечером после работы сделаю

Приветствую знатоков! Попробую ещё спросить, может кто знает. По поводу уровня топлива по аналоговому сигналу. Отметил две точки условно, стали указываться проценты, потом сбросил настройки в ноль. Начал обучение с 10% то есть с лампочки 7 литров при 70-ти полный бак. После обучения 10% был ноль, я так понимаю потому что второй точки нет. Когда кончился бензин, запрограммировал ноль, и залил припасённую трёшку. В условиях стоянки без болтанки в баке показало 4% то есть 3л что логично, и соответствует 10% то есть 7 литрам.
Доехал до заправки и тут началось непонятное. Сразу оговорюсь что стрелка на приборке указывала правильное соотношение, а это значит что данные на проводе естественно соответствовали стрелке и полюбому менялись.
На заправке залил 18 л и стало 21 что значит 30% сохранил в память сигнализации, но она показала всего 5%. Что это ? Повторил запись 30% по книжке, следуя каждому пункту. Осталось 5 %.
Чтобы не терять все записи решил долить до 50% то есть ещё 14л, мало ли что, вдруг одумается. Сохранил всё по инструкции, ног показало 0%. Как это может быть ? Через 25 км стало 1 %.
Есть тут кто из компании производящей эту сигнализацию, чтобы объяснить мне логику работы по расходу топлива ? Что можно сделать ? Может удалить настройку нуля, то есть пустого бака ?

Есть вопрос. в обычной эксплуатации, при повороте ключа в положение "зажигание" сигналка приветствует бипером, гудка 4-5 довольно продолжительных. не нашел в настройках ничего с этим связанного.