Форум по автобезопасности -
автосигнализации

SKiT · 30.05.2018, 02:34

Spec-yug, Михаил а и другие в статусе "Сенсей", которые отвечали мне на стр.97-98

Вы не правы, когда писали, что надо подключать Пандору сразу на стартер, АСС и т.д., т.е. в обход "мозгов", после чего в ЭБУ ошибки из-за нарушения алгоритма запуска.
Если производитель заявляет, что сигнализация работает с кнопкой "Старт/Стоп" и может делать "CLONE" - то она действительно это смогла.

Сигнализация не из дешевых, а документация и техподдержка - это просто .....

Все заработал автозапуск. И не пришлось "мутить" обходчик с чипом.
Можете не отвечать, т.к. мне больше этот форум неинтересен.

Apex · 30.05.2018, 10:24

SKiT, уважаемый, расскажите тогда, как вы подключили и как настраивали?

Spec-yug · 30.05.2018, 11:55

Apex, он же сказал, что не стоит отвечать, ему этот форум не интересен

deavil · 30.05.2018, 15:33

Судя по всему это не более чем сотрясение воздуха, поэтому и якобы форум больше не интересен

Apex · 30.05.2018, 18:20

Ну может по сузуки залетело?!

Михаил а · 30.05.2018, 19:03

интрига расследование факты ....

Rise_391 · 30.05.2018, 21:34

Кто-нибудь реализовывал резервное питание для DX-90B с помощью доп. АКБ? Как лучше организовать подзаряд резервной АКБ и при этом чтобы резервная АКБ включалась в работу только при отключении штатной АКБ (или низком напряжении). Иначе ведь DX-90B быстро посадит резервную АКБ при простое авто (например АКБ 5 Ач разрядится током 23 мА за 7-8 дней).

Михаил а · 30.05.2018, 22:10

-Поставьте 2 диода послед .из средней точки возмите на акб . - как вариант .
-Вход подключите к аноду который подключен к бортовой сети . Пропадет - будет (-) сработает зона .
- напряжение откалибруйте по новым значениям .

Ну это так на первый взгляд .

Rise_391 · 31.05.2018, 08:48

Цитата:

Сообщение от Михаил а

-Поставьте 2 диода послед .из средней точки возмите на акб . - как вариант .
-Вход подключите к аноду который подключен к бортовой сети . Пропадет - будет (-) сработает зона .
- напряжение откалибруйте по новым значениям .

Ну это так на первый взгляд .

А второй диод какую функцию будет выполнять? Можно набросок схемы Вашей идеи?
Про вход для контроля бортовой сети: у DX-90B есть вход, который может контролировать величину напряжения?

Добавлено через 14 минут

Цитата:

Сообщение от micado

Rise_391, как его не организовывай, а в итоге к 60ач штатного акб добавите 5ач резервного, и это не 7-8 дней, поскольку ниже 8В сигналка уже не работает. Резервное питание имеет смысл для решения конкретных задач - открыть замок капота, поддержать тревогу или оповещение при обесточивании и тп., это все форсмажор, на него и батареек хватит. А просто продление времени стоянки лучше автозапуском делать.

В данном случае задача резервного питания поддержать тревогу, определить сработку датчиков, по возможности оповещение при обесточивании. На это, конечно не требуется большая емкость АКБ, но вопрос в том, как грамотно подключить резервную АКБ, чтобы она подзаряжалась только при работающем двигателе и потребление тока от нее производилось только в случае форс-мажора.
Или Вы предлагаете использовать именно батарейки, чтобы не решать вопрос с подзарядкой? Так, конечно, можно сделать, но решение одноразовое получается. Да и батарейки с током сирены еще поискать придется.

Михаил а · 31.05.2018, 10:53

Цитата:

Сообщение от Rise_391

А второй диод какую функцию будет выполнять? Можно набросок схемы Вашей идеи?
Про вход для контроля бортовой сети: у DX-90B есть вход, который может контролировать величину напряжения?

Добавлено через 14 минут

В данном случае задача резервного питания поддержать тревогу, определить сработку датчиков, по возможности оповещение при обесточивании. На это, конечно не требуется большая емкость АКБ, но вопрос в том, как грамотно подключить резервную АКБ, чтобы она подзаряжалась только при работающем двигателе и потребление тока от нее производилось только в случае форс-мажора.
Или Вы предлагаете использовать именно батарейки, чтобы не решать вопрос с подзарядкой? Так, конечно, можно сделать, но решение одноразовое получается. Да и батарейки с током сирены еще поискать придется.

- всЁ это бредовые мысли -
(-----------------)сига (+)---К|--- (+акб)----К|----- основное питание

сига( вход минусовой ( например концевик чего )--------------------^

- сирену можно автономную поставить , и канал ( фиолетовый провод ) и потребление сиги разгрузите , и падение на диодах не настолько криминальное будет .

или делать схему сравнения с компаратором , с полевиками , с контролем бортовой сети ... ( а оно того стоит ?

-

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

SKiT Новичок Регистрация: 28.05.2018 Сообщения: 6 Репутация: 10	30.05.2018, 02:34 #1 Spec-yug, Михаил а и другие в статусе "Сенсей", которые отвечали мне на стр.97-98 Вы не правы, когда писали, что надо подключать Пандору сразу на стартер, АСС и т.д., т.е. в обход "мозгов", после чего в ЭБУ ошибки из-за нарушения алгоритма запуска. Если производитель заявляет, что сигнализация работает с кнопкой "Старт/Стоп" и может делать "CLONE" - то она действительно это смогла. Сигнализация не из дешевых, а документация и техподдержка - это просто ..... Все заработал автозапуск. И не пришлось "мутить" обходчик с чипом. Можете не отвечать, т.к. мне больше этот форум неинтересен. .

Apex Сенсей Регистрация: 20.10.2014 Сообщения: 1,412 Репутация: 13012	30.05.2018, 10:24 #2 SKiT, уважаемый, расскажите тогда, как вы подключили и как настраивали?

Spec-yug Сенсей Регистрация: 05.03.2015 Сообщения: 8,666 Репутация: 20692	30.05.2018, 11:55 #3 Apex, он же сказал, что не стоит отвечать, ему этот форум не интересен

deavil Сенсей Регистрация: 31.05.2013 Адрес: Улан-Удэ Сообщения: 1,570 Репутация: 10150	30.05.2018, 15:33 #4 Судя по всему это не более чем сотрясение воздуха, поэтому и якобы форум больше не интересен

Apex Сенсей Регистрация: 20.10.2014 Сообщения: 1,412 Репутация: 13012	30.05.2018, 18:20 #5 Ну может по сузуки залетело?!

Михаил а Сенсей Регистрация: 10.11.2016 Сообщения: 4,908 Репутация: 20207	30.05.2018, 19:03 #6 интрига расследование факты .... __________________ Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа.... Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Rise_391 Новичок Регистрация: 29.05.2018 Сообщения: 4 Репутация: 10	30.05.2018, 21:34 #7 Кто-нибудь реализовывал резервное питание для DX-90B с помощью доп. АКБ? Как лучше организовать подзаряд резервной АКБ и при этом чтобы резервная АКБ включалась в работу только при отключении штатной АКБ (или низком напряжении). Иначе ведь DX-90B быстро посадит резервную АКБ при простое авто (например АКБ 5 Ач разрядится током 23 мА за 7-8 дней).

Михаил а Сенсей Регистрация: 10.11.2016 Сообщения: 4,908 Репутация: 20207	30.05.2018, 22:10 #8 -Поставьте 2 диода послед .из средней точки возмите на акб . - как вариант . -Вход подключите к аноду который подключен к бортовой сети . Пропадет - будет (-) сработает зона . - напряжение откалибруйте по новым значениям . Ну это так на первый взгляд . __________________ Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа.... Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с) .

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Форум по автобезопасности - автосигнализации

Форум по автобезопасности -
автосигнализации