DX-90 Датчик температуры двигателя
 

Пишу для того, чтобы никто не наступил на мои грабли. Купил и инсталировал сигнализацию Pandora DX-90 (машина старая и CAN отсутствует), и все бы ничего, если бы не датчик температуры двигателя (в комплекте идет трехпроводной). При выборе в программе AlarmStudio типа датчика RHM1 или CAN показывает ноль, при выборе "Аналоговый" показывает полную ахинею, расхождения с фактической температурой до шестидесяти градусов. Например температура двигателя по бортовому компьютеру 96 гадусов, в это время брелок показывает 26-36 градусов. Перенес датчик с блока на шланг, ситуация не изменилась. Решив, что датчик неисправен, был приобретен и установлен новый датчик, но ситуация опять не изменилась 0_0 . И тут меня посетила шальная идея, попробовать предыдущие версии AlarmStudio, и в версии 1.5.1 обнаружилась настройка "Проводной №1", после выставления которого брелок начал показывать адекватную температуру :-) . Если разработчики читают этот форум, огромная просьба, перенесите со старой версии программы в новую данный тип датчика.

DX90 снята с производства ещё зимой, у нас остатки на складе закончились в конце февраля. Если кто то продал вам её, значит с продажами туго. Смысл добавлять в стадию такую настройку? Хотя, хуже от данного пункта не будет.

Покупал на сайте pandora-alarm.ru 17.08.2017г. Я думал это официальный магазин пандоры0_0

Это типичная ошибка многих. Вот магазин производителя https://alarmtrade.ru/shop/

Привет. А на dx-90l прокатит ента настройка интересно? Тоже максимум 30-40 градусов кажет.

yura.kz30, сейчас DX-90L комплектуются как раз аналоговыми термодатчиками (2 провода), поэтому со Студией все должно сходиться, без шаманства.
А заниженная t двигателя... найдите этот датчик и проверьте, может он и правда "холодный"? Например установлен не в самой горячей "части" двигателя.

У меня 3х проводной. Датчик на шланге. "Шлангует" наверно ;d

Мне установили DX 90L с месяц назад. В руководстве стоит дата выпуска февраль 2017. В руководстве есть схема подключения. Там датчик температуры двигателя подключается в разъём Х3 и он трёх проводной. В живую разъём датчика не видел. На сайте Пандоры есть фото комплексного датчика L3000, там тоже три провода. Сейчас датчик показывает не правильную температуру, больше 35-ти не поднимается. Минимум 14 градусов. С уровнем топлива тоже проблема, не меняется уровень. Показывает постоянно одно значение. Какие варианты?

Добавлено через 1 минуту

В свежей схеме подключения Х3 двухпроводная.

на dx50b тоже проблема, ниже минус 14 не показывает и врет на 8 градусов, теперь не знаю как по температуре заводить, придется по времени настраивать, блин как я пожалел что мне ее поставили, и представителей у нас в городе нет

Уточните, куда он прикручен?

maxtee, из ваших 6 сообщений на форуме, все 6 нытьё о том как вы пожалели об установке Пандоры. Может пора вместо размазывания своей проблемы по форуму просто внятно озвучить марку, модель, место установки термодатчика?

да потому что куда только не писал, и даже в тех поддержку пандоры и ... тишина, сейчас заказал новый датчик и жду его. Модель( все писал) пандора dx50b, вервия прошивки( на коробке) 1.5, авто дастер 2017 года, датчик прикручен не посредственно к металлической части двигателя.

"Металлическая часть двигателя" понятие растяжимое. Конкретно в каком месте:
головка блока цилиндров; блок цилиндров; сбоку; с торца; возле канала или металлического фланца, через который протекает охлаждающая жидкость или к какому либо металлическому кронштейну, который прикручен к движку?
Из множества Пандор, сколько установил, ни разу не было проблем с датчиками температуры, ни с полупроводниковыми, ни с аналоговыми.
Может быть при монтаже повредили?

с боку к головке двигателя напрямую без кронштейнов. А на счет всегда все нормально, ложь, не зря тут тема есть по dx50, и там один в один как у меня проблема, даже температура ниже которой не хочет опускаться, -14. Жду новый датчик l3000.

Добавлено через 49 секунд

с боку к головке двигателя напрямую без кронштейнов. А на счет всегда все нормально, ложь, не зря тут тема есть по dx50, и там один в один как у меня проблема, даже температура ниже которой не хочет опускаться, -14. Жду новый датчик l3000.

А мне лгать вам нет никакого смысла. Если у кого-то, по причине криворукости установщика нарисовалась аналогичная ситуация, не означает что эта неисправность встречается повсеместно.
Ещё раз повторюсь, у моих клиентов проблем с показаниями температуры двигателя не наблюдалось. За остальных я не в ответе.

Ещё есть нюанс что не рекомендуется прикручивать датчик к металлическим частям двигателя во избежание его повреждения

Этот нюанс больше касается СтарЛайна. Я всегда пандоровские датчики прикручиваю к ГБЦ и никогда проблем не возникало.

а я всегда к резиновым патрубкам печки салона

В таком случае, показания датчика будут не всегда правдивыми. Особенно при автозапуске по температуре. При достижении нужной температуры двигателя для автозапуска, автозапуска, как такового, не будет, поскольку салон остывает гораздо дольше чем подкапотное пространство и в частности, двигатель.

TexPitStopauto, как раз печка салона это малый круг системы охлаждения ДВС и имеет более реальную температуру нежели например патрубки радиатора. Датчик я же не в салоне ставлю а возле мотора.

Тогда, "СОРИ". Это совсем другое дело.

Представители ПАНДОРЫ не нужно обвинять в криворукости установщиков если криворукие изначально производители. У меня дастер и пользуюсь DX50B уже около года. Устанавливал профессионал своего дела. Датчик переносили куда только можно, но температура так и оставалась заниженная на очень большую величину. Топливо не показывает хотя в статусах есть. Вопрос зачем заявлять было ТО ЧЕГО НЕТ. Можно конечно всё подключить аналогово где то подобрать резистор но зачем всё это делать если всё должно работать из коробки без доработок.

leonardo79, устанавливал профессионал своего дела8-) А как это определили? Он сам так сказал? Пусть прошивку вам обновит на системе и топливо покажет. А датчик ставится на поверхность двигателя, а не в водяную рубашку, поэтому не покажет 90° особенно при движении, когда идёт обдув двигателя потоками воздуха.

Правильно на блок болтом. Как вариант на патрубки печки со стороны мотора, малый круг.Остальное от лукавого.

Добрый день!
Сигнализация Pandora DX90B, навернулся датчик температуры, сначала показывал -59С, потом стал показывать 0С. Заказал новый на замену L3000. Пришел 3-х проводной. С сигнализацией шел 2-х проводной. Подскажите, пожалуйста, отличия и схему подключения.
Я так понял, что 2-х проводной это аналоговый, а 3-х проводной цифровой. И подключить его к сигнализации не получиться.

Вы правильно поняли.

Gazolin, скажите пожалуйста, а на свою машину вы запчасти так же заказываете? То есть сначала лишь бы что, а потом, когда не подойдёт, пытаетесь понять что действительно нужно.
L3000 цифровой, в первых dx-90 был именно такой. Но когда появились 90ВТ, 90В, 90L с имокей портами, стали применяться аналоговые датчики.

Подскажите какой тип 2-х проводного датчика и какие параметры, чтобы посмотреть аналоги.

Gazolin, в каком регионе вы находитесь?

Красноярский край, город Норильск

Далеко))) У меня есть датчик, так бы подарил, но доставка выйдет дороже, чем купить его у вас на месте.

Spec-yug ;-)
у меня из твоего только один датчик остался ....
все в дело пошло :-d
тем более 50S щаз без датчиков пошли...

Спасибо!
Нашел местного представителя, у него и приобрел.;-)

У 50S в комплекте 2-х проводный датчик

сорри ...ну абшибся я :-[ ,
имел ввиду 45-ю ,там без датчика идут

Serg-Zmuh, и как раз в 45-й цифровой 3 проводной

так стоп :-x
это получается что наши мне без датчиков толкают товар ? 8-)

А в инструкции пользователя посмотреть комплектацию недосуг ?

В 45-й датчик опция

Pandora 90b. В этом году и у меня ниже - 14 не опускается. Замена датчика не помогла. При - 15 сопротивление около 50 кОм. Как то лечится или смириться ?