Опять "убитый" аккумулятор утром
 

Сегодняшний случай уже второй. Прихожу утром на стоянку, сигнализация попискивает реденько так и очень тихо. Проверяю - действительно аккумулятор разряженный. Естественно завестись не смог.

Сигнализацию Pandora 1500i мне поставили осенью. Пока конечно я не разобрался кто или что виновато в том, что аккумулятор "не выдержал ночи", но известна несколько фактов:

• вчера вечером аккумулятор был заряжен (ездил весь день туда-сюда).
• все электроприборы типа грелка для сидений / фары и т.п. выключаются автоматически после вынимания ключа из замка зажигания.
• включён автопрогрев по температуре. На улице утром -23 градуса.

Сам вижу две возможные причины:

1. Либо всё таки есть какой-то потребитель электроэнергии, который не выключился на ночь (даже представить не могу что это может быть).
2. Либо сигнализация пыталась завести авто, но попытка была неудачной и множественные попытки посадили аккум.

Помогите советом, в чём может быть причина такого "подлого" поведения? Если ли ограничение у сигнализации на количество неудачных стартов (идеально было бы макс=3)? Правильно ли мне подсказывает чутьё, что когда сигнализация понимает, что аккумулятор подсаженный и включается пикалка, то она за ночь окончательно садит аккумулятор?

Первый пункт несложно выявить обычным тестером

Количество попыток старта двигателя у Пандоры ограничено 3-мя и 5-ю по умолчанию стоит значение 3. Если за 3 попытки двигатель не завёлся, то заводиться он уже не будет. Возможно что у Вас не очень хороший аккумулятор или есть сторонние потребители - необходимо разбираться с проводкой автомобиля. Так же возможно, что разрешены автозапуски по напряжению и при просадке до 11,5 В. сигнализация пыталась завести двигатель и добила аккумулятор. Сиреной сигнализация не добивает аккумулятор, а то что Вы пришли и увидели что автомобиль издаёт короткие сигналы сиреной озночает что аккумулятор посажен окончательно и процессор базового блока постоянно перезапускается. т.е. запустился, издал звук, аккумулятор просел, процессор отвалился, потом опять ожил и т.д. а процессору надо всего вольт 7-8 чтоб работать, так что ищите проблему в проводке, возможно в подключении сигнализации.

Необходимо проверить идёт-ли возбуждение на генератор,при дистанционном запуске.Если нет,то нужно АСС2 подключить.Где-то на форуме это обсуждалось. Эффект:двигатель запускается сигой,но зарядки на аккум-нет.
С уважением "Автоблок"

Проверьте для начала ток разряда АКБ на поставленной в охрану машине. Если будет типа 500мА, отрезайте и выкидывайте автономную сирену. Это она всё высосала.

Всем спасибо за советы и информацию. Я уже было вооружился тестером и всех необходимым, когда подключив другой аккумулятор обнаружил что забыл выключить фары (не бейте сильно). Причём самое подлое это то, что на мойм авто если включены габариты или габариты + противотуманки, то выключение зажигания выключает всё освещение (к этому привык), а если включён ближний или дальний, то не выключает - на этом похоже и попался. Заглушил, вышел, закрыл, поставил на охрану, пошёл не оглядываясь, итог - в теме. Честно говоря даже рад, что это я так лоханулся, но успел уже себе в голове напридумывать всякого.

stotten, в вашем ответах прозвучала довольно интересный факт. Разве Pandora умеет заводится для "подзарядки" аккумулятора? Я про эту фенечку думал как о возможном расширении функциональности в будущих системах, а тут оказывается она и так есть.

Spirit, я знаю, что блуждает мнение о неправильности постановки автономной сирены (у меня её нет, но подумывал о том, чтбы поставить). Не сочтите за труд, дайте ссылочку где про это подробнее написано.

Чревато ночью на неосвещенной дороге

У остальных участников движения тоже есть фары.
На хёнде точно так же - вытащил ключ, открыл дверь - все погасло. Надо включить - перевключаешь. За все время на разных машинах раза три сажал аккум светом/габаритами. Так что такой фиче очень даже доволен.
А вообще нужно иметь автомат света.

Было бы здорово иметь такую фенечку в сигнализации. Пусть уж совсем за главного остаётся когда хозяин уходит. :)

Автомат света - это отдельное устройство, которое управляет светом/габаритами от уровня освещенности при работающем двигателе и ключе в замке.
А когда хозяин уходит - должно оставаться так, как оставил. Тут единственное что стОит сделать - обеспечить работу зуммера включенного света при поддержке зажигания. Ибо если зажигание поддерживается сигналкой - то авто считает что зажигание включено и зуммер не работает. Но это уже задача установщика.