Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Вы ценник как узнаете, вам сразу пере хочется хитрить))

Ну у пандоры впринципе нет дешевых изделей, так что ценник меня не испугает, как писали уже выше.

Мото сигнализации, согласно "маркетинговым исследованиям" в Европе более востребованные, чем у нас. Суровые российские байкеры мотоциклы без присмотра не оставляют. Вероятно по этому их и не предлагают обычным дилерам, а европейским - пожалуйста (http://pandorainfo.com).
Как вариант (только не говорите, что я предлагал : - ), во Внуково, в офисе Пандора-Спутник, должны быть менеджеры представительства ВЭД, через них попробовать DX-47 заказать.

Всем привет.
Уже успел установить и потыкать пару дней экспортную версию (в европе она называется DXL1200L, хотя на плате красуется российское DX47). До этого с 2012 года юзал Pandora 4200.
Переход с одной системы на другую оказался почти безболезненным. Распиновка идентична. Единственное что пришлось сделать - снять микрофон и светодиод от версии 4200, и прокинуть новую кнопку со светодиодом и термодатчик на мотор.

Если есть какие то конкретные вопросы - спрашивайте.

Из нюансов на данный момент:
1. По телефону система общается на английском, и русской прошивки пока что не нашел.

2. Не весь софт еще полностью переделан для мото специфики. Нет-нет да встречаются понятия "дверь", "капот", "предпусковой обогреватель", которых в мотоциклах априори отсутствуют, и их можно было бы заменить на "бардачек", "кофр" и проверку "регистрационного наличия номера", в случае если он от вибрации улетит или скрутят менты.

3. Выход "сцепление" зачем то объеденили с "двери", из за этого при постановке на охрану выходом "сцепление" система пищит 4 раза информируя что двери (в момент нажатия рычага) были открыты и какая то из зон не взята под охрану. Если же попробывать обойти этот косяк назначением этого провода на снятие/постановку под охрану в режиме Slave - не моргает аварийка и не отслеживается наличие метки. Пока что мирюсь "с открытыми дверями". Если ставить на охрану не сцеплением а с брелка/телеофна/сайта - таких проблем нет.

4. В системе 4200 была опция отключения срабатывания тревоги при нажатии на ручку сцепление в остутствии меток. В этой же системе данной опции не нашел, и это очень раздражает, что когда подходишь к мотоциклу в надежде что система уже должна была увидеть метку, и вместо снятия с охраны начинается рев сирены.

5. Так же смутила объедененная кнопка Valet со cтатусным светодиодом - как то не очень герметичной она выглядит, да и нет желания выставлять эту кнопку на видное место. В то же время светодиод нужен на видном месте чтобы отслеживать момент когда система увидела метку и готова нормально сняться с охраны, без лишних воплей. Видимо прийдется что то колхозить и разделять их, как это было в автомобильной 4400.

6. Через телефон или по BT/интернету далеко не все настройки можно изменить. Основные настройки все еще производятся через Alarm Studio и USB кабель с компа, что немного раздражает рутиной и необходимостью разбора мотика и крышки сигналки. Хотелось бы иметь возможность использовать bluetooth как полноценную замену 2.4Ghz канала и RMP-03 програматора.

MAGIK, по п.5 всегда делаем пользователям мырги светом (поворотники или габариты) в режиме охраны - при пропадании метки один раз, при появлении метки два раза. В таймерных каналах можно задать.
по п.6 вывести микроюсб в доступное место

__________________
www.pandora.center

Конечно тоже вариант, но всеже 5 летняя привычка смотреть на светодиод остается. + светодиод всегда информирует об актуальном состоянии, без необходимости внимательно отслеживать момент нахождения или потери метки.

так себе солюшн - опять же, важно сохранить влагостойкость системы и разъема usb. Через BT было бы в сотни раз удобней все настраивать без лишних трудозатрат по распайке и прокладыванию дополнительного usb кабеля.

Решил этот дасадный нюанс настройкой параметра 1.4.1 - Задержка опроса концевиков дверей и багажника при постановке в охрану. Теперь постановка на охрану сцеплением происходит в стандартном режиме, как положено, с одним писком, без паники что двери открыты. Вот только забыл проверить как себя поведет при постановке на охрану с открытым багажником... Наднях проверю.

Проверил. Теперь вместо информировании о невзятой под охрану зоне спустя 5 секунд (именно столько выставил задержку опроса концевиков двери, чтоб наверняка) срабатывает полноценная тревога. Сантабарбара по установке костылей и попытке настроить ненастраиваемое продолжается, а негодование "какого черта разработчики решили объеденить необъеденяемое, и вообще добавить несуществующие двери в мото системе" все усиливается.

Так же очень не хватает функционала про пересылке или прочитыванию через сайт входящих смс сообщений, пришедших на симку пандоры. Например когда оператор через смс присылает временный пароль для доступа к сайту по управлению счетом.

MAGIK, светодиод можно от 4400 в параллель подключить к тому, что идет в новой.

Spec-yug,
В параллель к проводу или распайкой на плате? Светодиод на кнопке идёт с платы же..