Подключение радиореле BTR 101 к цепи бензонасоса.
 

Доброго дня.
Вопрос к практикующим. Как поведет себя BTR 101при подключении на силовой бензонасоса. Сомнения следующего характера, переодически, если включать зажигание но не запускать двигатель сразу, происходит отключение бензонасоса, соответственно и реле. Поскольку его + висит на питании насоса. Между тем основной блок "видит" зажигание включенным. Будет ли авторизироваться реле при таком рассинхроне по зажиганию?

Не стоит, ток коммутации реле на грани тока потребления насосом.
Да и вообще тратить радиорелейных на бензонасос детский сад, эту блокировку любой специальности обойдет за пару минут.

добавлю что на некоторых машинах, особенно европейцах, рвать цепь бензонасоса чревато тем что ЭБУ его потеряет и запишете себе ошибку после чего машина не заводится пока сканером не стереть эту ошибку. Сама она не сбрасывается.
Я за год к пяти Рено выезжал которым дилер блокировки такие делал.

рвать силовую цепь бензонасоса по началу движения не правильно, на мой взгляд. никакой рассинхры, конечно не будет. но блокировка будет очевидна и на такой блокировке можно уехать прилично далеко.

Ток коммутации меня волнует в меньшей степени. Схему можно усилить исполнительным реле. В основном вопрос поднят из за незнания алгоритма аутентификации реле и блока. Допустим она проходит только в момент включения зажигания. Тогда затея отпадает сама собой. Ведь если не завести машину, то подача напряжения будет прекращена на насос и соответственно реле. А после прокрута стартером восстановлена. Вот и возник вопрос, при таком рассинхроне, центральный блок "подтвердит" реле?

Думаю если реле запихнуть в бак, то повозиться всё же придется. Как минимум уйдет время на анализ. К тому же доступ к монтажной горловине можно так же затруднить. И да. Блокировка не единственная.


Курил схему. Реле обычное, по силе обратной связи с насосом не имеет. Разве что какой датчик на топливной магистрали по давлению проглядел. Ещё раз гляну схему.

Учитывая свой предыдущий опыт могу сказать, что в условиях парковки (небольшая скорость маневрирования) с отключенным насосом машина вряд ли покинет её периметр.

Если вас интересует только алгоритм, то должно все нормально работать.
Для реле это будет просто два включения зажигания. А блокировать оно будет по началу движения в любом случае.

Comoff, спасибо.