науконец то отвязаннный обходчик по воздуху появился
 

иннтереснейшая штукенция, при правильной политике, внутренние каналы занимаются только линивчиком (подачей питания и нажатием кнопок), имитации дейставивий водителя, а при слотовой системе, в принципе просто с бб руководим слотом и тормозом, да и вообще очень интересны мысли , кто что думает про вот такую именно концепцию?
а пойдукая пока и на угона нет , жаль тольуко фортиновод Александр, давно чёта не появляется, но тема все равно интересная надо овопосить

Уже недели 3 в продаже это устройство.

в продаже то понятно, ну а ченибуть пробывали на нём замутить, интересны концепции, кто как применяет его логику , этож не просто ключный обходчик, управляемый по воздуху, кстати года три назад предлагал разработчикам простой его вариант,

Управление штаткой, комфорт, открытие багажника на таких машинах как БМВ, Лэнд Ровер, Ауди, Порше и т.д.
Имитация штатного автозапуска, например на Фордах.
И всякие другие интересные вещи.

bt-01 как-то сразу пошла, а это лежит пока. И наверное я б его под капот голубчика, он то уж сможет замок капота по вкл выкл охраны двигать на бт сигналках, а то вон опять человек капот заклинил и открыть не может

вот, уже интересней.
но есть один момент, который немного смущает, или скажем так противоречит самой концепции внутрилокальной логики - мы же не будем его определять, давая ему управление на чтото внешнее, а каналов там по боля будет, чем необходимо для полноценного управления линивчиком -три кнопки, логику обхода и подачи питания можно с одного канала делать

это да, если он на обход пойдет то уж целиком, вместе со всем "повидлом"

Недопонял твою мысль. Там какие то сложности в реализации обходчик+доп каналы на сервис?

а мысль такая - к этой штуке идет минимум проводов, плюс да минус, и поскольку туда ключ упрятан для автозапуска, это хорошо в смысле скрытности. Причем согласно "концепции внутрилокальной логики" на кнопки спрятанного ключа нажимаем при необходимости релюхами внутри самого устройства. И тут начинаем тащить из него еще проводочки туда-сюда по машине ...

Я думаю данная концепция хороша только при кейлесе. Когда физически можно отвязаться от точек идентификации. При рамочном трансподере на замке, обходчик так или иначе всё же будет привязан к системе идентификации. Зато отвязан от основного блока. Что автоматически повышает скрытность последнего.