Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Ситуация такая, установлен пандект 3150 (v1.25) с сим картой МТС.
1. Периодически при звонке бывает сигналка недоступна. Дальше, при попытке завести или заглушить двигатель (по звонку - 123* или 321*) команды срабатывают один раз из десяти, то в ответ говорит "нет такой команды", то "команда не выполнена". Также при смене номера владельца при вводе цифр постоянно проскакивают лишние цифры, т.е ввел 9 а система отвечает 94. В чем проблема? Неужели такое сырое ПО. Ладно номер ввел с горем пополам, но с запуском ни в какие рамки не лезет.
2. кнопка на брелке с восклицательным знаком как вообще ее нажимать (ни как не срабатывает), нельзя было сделать по нормальному четыре кнопки в ряд.
На старлайне с гсм модулем вообще таких проблем не было ни с кнопками ни со связью, пользовался и горя не знал.
Версия по 1.31
Приложение 2.14.11(550)

1. Фильтрации DTMF в сигнализации нет, а DTMF команды передаются по сетям черти-как. Пользуйтесь мобильным приложением.
2. Есть такая проблема с кнопкой и ее никак не исправить.

__________________
Pandora UX-4G + RHM-03BT на KIA RIO 3

Думаю вы лукавите. В SL тоже команды передаются по дтмф, но там не было такой проблемы, ну раз в месяц не пройдёт команда при ежедневном использовании... Почему в инструкции об этом ничего не сказано? Я прочел что все работает, купил, а мне говорят мы не причем. Для меня это более важный функционал, проще и дешевле быстрым набором активировать чем лезть в приложение.
И для чего функция call высвечивается и сигналит на брелке во время звонка на сигу? Сделайте ее отключаемой.
Извините но это сырой продукт за такие деньги, пожалел уже 10 раз.

amr, продукт отличный. Call можно отключить через настройку с помощью алармстудии пункт 6.3.5 Проблемы с DTMF есть, но не в Пандоре дело, возьмите обычный кнопочный телефон и проверьте. Это проблема современных 3G/4G сетей и смартфонов. Во многих случаях помогает перевод смартфона на работу в 2G.
А у SL проблем с GSM предостаточно, я работаю с автосалонами, а в их маштабах статистика более глобальная.

Сорри был не прав, не разобрался, автозапуск производил со снятой охраной. Не понятно для чего так сделано...
Подскажите можно ли увеличить паузу в момент между включением зажигания и прокруткой стартера? И можно ли увеличить длинну провода датчика температуры двигателя проводом того же сечения?

amr, конечно можно. Паузы в алармстудии настраиваются. Провод удлинить можно, только зачем если не секрет? Обычно наоборот его слишком много))

датчик установили на патрубок большого круга, поэтому хочу прикрутить на сам двигатель чтобы показания были точнее.

На двигатель нельзя крипить, в инструкции написано.

Всегда крепил на головку двигателя и проблем никогда не было. Ещё раз бегло пробежался по инструкции, но не нашёл пункта, запрещающего монтаж датчика на двигатель. Может вы путаете со Стар Лайн?

Всегда на двигатель ставил и клиентам своим советую то же. Нельзя написано у звездунов