Pandora основной блок
 

что то я не пойму, раньше основной блок был отдельно от модуля радиоканала, а сейчас, смотрю это все в одном блоке.. тоесть основной блок нельзя упрятать в сейф -а наоборот он должен быть чуть ли не навиду.. ну там максимум под пластиковой обшивкой. А как же тогда, если зло умышленник получит к нему доступ, то сможет управлять по проводам реле под капотом которое на стартере или к примеру на зажигании?

vovbv, Стартером можно управлять гораздо проще - отверткой на втягивающем реле коротнул и зажужжал. Только без отключения иммо далеко не уедешь на стартере.
А реле блокировки давно беспроводные.

А вот наличие RF модуля как раз позволяет быстрее опознать и найти базовый блок.

ну мы исходим из того что капот заперт. Соответсвенно основной блок под капотом в сейфе, а RF модуль - на стекле.
Опять же запирает капот вроде как основной модуль. Если он в пределах досягаемости на стекле... то встает уже вопрос что нужна еще одна сигнализация под капотом, запирающая саму себя. и т.д.

А не проще не изобретать велосипед, а использовать специально сделанные для этого радио/цифро-реле и модуль управление замком капота?! Сам блок далёко не гермитичен и не предназначен для установки под капот!

я не говорю ставить блок прям так.. а в специальный металлический бокс, полностью герметичный. про радио реле - у них криптостойкость не сравнишь с диалоговым кодом.. и к тому же имея доступ к основному блоку можно вскрыть все его радиореле.

Сравнишь - одинаковая криптостойкость ...

Имея доступ к основному блоку, можно его сломать, взорвать, просверлить дыру и обрезать все провода. Однако это ни как не приблизит к "вскрытию радиореле блокировок", коли они установлены скрытно и грамотно. Прятать современный блок Пандоры в сейф не правильно, ибо там может быть несколько радиоканалов (для брелков, для блютуса, для GPS, для GSM, сейф все это может заглушить). Во всех картах установки рекомендуется располагать блок именно в салоне. Тут он сам себя охраняет, да и мест расположения хватает, пока ищут - тревога орет.
Производителю выгоднее предусмотреть реакцию на несанкционированный доступ к блоку в случае проникновения в салон, чем объяснять клиентам необходимость покупки сейфа для охраны охранной системы.

то есть мы имеем, сам центральный блок не может напрямую чем то управлять, необходимо иметь кучу радиореле блокировок и исполнения под капотом с надежным крипто алгоритмом и центральным блоком на стекле. это конечно сильно удорожает всю конструкцию..

Добавлено через 6 минут

ну и кстати вот смотрим
https://www.pandora-alarm.ru/files/p...161010.pdf.pdf
и там напрямую провода идут от главного блока к реле - подал туда + и все открылось

Это типовая схема, без применения радиореле. Аналогично, имея ББ в сейфе, можно подать на все выходы минус и блокировки отключаться. А по шлейфу от антенны найти ББ очень просто. Другое дело, когда нет антены и найти место размещения ББ труднее, если при этом капот заперт и управляется кодовым подкапотным модулем, то обесточить машину и заставить замолчать сирену на время поиска ББ не возможно. Вернее всё возможно, но это требует времени, а угонщик не будет возиться долго с орущим автомобилем.

> найти место размещения ББ труднее
опять приходим к тому что надо прятать ББ.. хоть под капотом хоть в машине, в лонжероне.. но при этом там для антенны очень плохие условия

Всё, я в этой теме больше не комментирую8-) Вы не хотите понимать ничего, о чем вам говорят...

А в чём, собственно, загвоздка? У Вас же есть право выбора, что устанавливать на свой автомобиль. Если так уж сильно хотите прятать ББ в сейф или лонжерон, устанавливаете сигналку из серии DXL, если есть возможность хорошо замаскировать в салоне, устанавливаете из серии DX или Х.
Я, лично, предпочитаю системы ВТ серии, за возможность толково организовать защиту при помощи ВТ реле блокировки, а так же ВТ модуля управления капотом.
Даже если предположить, что угонщик проникнет в автомобиль и "очень быстро" обнаружит глубоко спрятанный блок, что он сможет с нем сделать, при орущей сирене и заблокированном капоте? Как он доберётся до ВТ реле блокировки, которое тоже находится в заблокированном подкапотном пространстве? Даже если предположить, что он заведёт двигатель, при регистрации движения ВТ реле заглушит двигатель.
Из широкой гаммы продуктов Alarm Trade есть что выбрать, как говорится - "на любой вкус и цвет".

да, я понял, что в дешевых (8-10т) антена встроенна и надо "хорошо замаскировать в салоне" - что сводит на нет ее дальность.
А в дорогих (от 40т и выше) там уже раздельный RF модуль и возможность связи с реле блокировки по радиочастоте.

но раньше то было 2100 ДеЛюкс.. которая стоила 7т и в ней было всё.. откуда такие цены?

vovbv, создаётся впечатление, что Вы сами не ведаете о чём пишите. Вполне солидарен с мнением

Вы сначала внимательно изучите возможность "дешёвых" сигнализаций с БлюТуз интерфейсом и сравните с возможностями "классических" сигнализаций.
А так же обратите внимание на разницу между радиореле блокировки и ВТ реле блокировки.

P.S. Я тоже ПАС с коментами. Как говорится,"слов нет, одни эмоции".