Форум по автобезопасности -
автосигнализации

По описанию, это запрет использования штатного брелка при закрытой двери. Не понимаю, как это может помочь, ведь реально штатная сигналка остается в охране, ЦЗ закрыт

сига также будет игнорировать статус в кан шине, при разблокировки штат иммо, по которому она не в тему снимается с охраны
тут вопрос в другом, останется ли сига в охране по окончании импульса для запрета., т.е., не снимется ли она, когда его время завершится

Комплектный брелок D-079 - с экраном же?
В руководстве указано, что именно с ним данная функция недоступна.

Еще один ньюанс, сигналка снимается с охраны через 1-2 сек. после успешного завода двигателя, а не сразу после начала работы обходчика иммо

KotZlovred, при отработке пандорой команды на ДЗ, изменение статуса штатки (при передаче по rx tx кода своего ключа и включению зажигания) не воспринимается до момента завершения отработки команды - получении обратной cвязи об успешном/неуспешном запуске, иначе она не сможет произвести запуск, который возможен только в охране, если снимется с неё по слейву.
В данном, вашем случае, с этим авто и прошивкой-программой пандоры под него, дело в некорректной расстановке приоритетов при выборе пандорапрограммерами кан статусов для слейва, которые толкают пандору на снятие в не релевантной условиям ситуации.

Добавлено через 7 минут

например, если запретить слейв в настройках кана, назначить аналоговые входы на постановку снятие по слейву, и ими грамотно управлять, то она точно не снимется просто так, сама по себе, при успешном запуске

Добавлено через 1 час 33 минуты

раньше на маздах (до реализации пандорообхода) при фотртинообходе и разрешении слейв снятия в пандоре такой же глюк был. причем даже на орущей пандоре при включенеии зажигания руками она снималась с охраны.
Вам бы это типа 90B лучше бы вкатило, запрет снятия при отсутствии метки выровнило бы ситуацию. а на старые авто врядли уже будут править протоколы для исключения подобных косяков
все таки попробывали бы мой совет по всовывванию серому проводу (вход дверей по умолчанию) при назначении его статусом запрета снятия по слейву, минусовой потенциал с тайм выхода, за время импульса точно не будет снятия пандоры, но вот после окончания импульса, статус то тотже останется, хотелось бы чтоб по достаточному таймауту актуальность в изменении флага штатки на разблокированно уже не действовала на отработку пандоры, у меня нету форда такова, не могу проэкспериментировать. все в ваших руках

Спасибо за развернутый ответ. Идею понял. Буду пробовать после новогодних праздников

Здравствуйте участникам форума или друзьям по несчастью В общем подарили сигнализацию дх 50с брату на его гранту лифтбек норму. Машина 15 г.в. и сразу начались проблемы... Местные 2 установщика отказались ставить , сказали что не реально . Но в сети же есть карты установки и все такое. Вообщем решил помочь ему и поставить сие чудо. Вроде почти все получилось , подключил кан , сделал клон. И теперь остались непонятки. Везде пишут про Лин и зеленокрасный провод из него, но блин, его там нету! Полазив по форумам подключил в двери к замку к 2и7 Пину провода и вывел их и куда дальше их прицепить? Можно ли к второму каналу кан жёлтым проводам? По схеме к дх50 просто там как раз указано цз открыть и цз закрыть. Если можно тогда что в аларм студии прописать? Цз управление по кан разрешить, управление штатной охраной разрешить? Может Лин где в другом месте искать или цвет провода изменили?
Второй вопрос, зелёный провод светосигналов как подцепить к двум проводам поворотников, опять через диоды, или лучше к аварийке зацепиться?
Третий вопрос , ручник обязательно через диод подключать , я пока так примотал , но где-то пишут что надо, где то нет.
Четвертый вопрос , я пока подключил концевик вод двери без диода к сигналке. (Через неделю привезут) так вот при постановке на охрану пишет что двери открыты и продолжается это до тех пор пока не погаснет вежливая подсветка. Диод решит эту проблему, или это из за неподключеного Лин?
Пятый вопрос обязательно лирвать белый провод на багажник через диод, написано что на нём вперёд капот сидит, назад багажник. Просто концевик капота подцеплен как в схеме и он и так нормально срабатывает.
Цель от сигналки, это автозапуск и и все его вариации по температуре и ТД.
Даже со всеми этими проблемами удалось запустить автозапуск
Но что-то пошло не так и сейчас имею вот что:
Машина заведена , тормоз ручник, алгоритм аз сработал вытащил ключ, авто работает, закрыл дверь ключём пока закрыл дверь остальные двери заблакировались , вкл сигу, машина глохнет , вкл подсветка салона и ... срабатывает сигнализация (
Извините что сумбурно , но как получилось.
Готов выслушать любую критику и рекомендации . Но карта установки на мой взгляд не о падает реальных вещей. Гранта лифтбек норма15 год, 116 лошадей , цз с ключа не дистанционный.

Да все на ней реально сделать ...
Лина на вашей машине нет .

Цз.... Лезим к бубд ...

Да муторно да не удобно но можно .

1. Смотрим Контакты которые управляются при повороте замка водительской личинки -это сила цз остальных замков . Параллелим с 2и 7на водительской двери. .
1.1. это я на год авто не глянул
2.управление аварийной можно сделать используя синий и зелёный провода с Рмд /No контакты . Общий от них на /+/ через пред 15а.


А ... Подсветка салона ... Диодиком концевик развязать ... Катодом в машину на панели приборов . Ну или искать точку соединения концевиков и там диод .


Все что до это было написано -для машин с 2018года

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица ...Улыбайтесь,господа....
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

Gene75, пиши мне в личку свой сотовый, всё возможно. Но судя по всему у вас самая простая комплектация, там нет Лина и штатки. Всё в аналоге. Таких машин переделано вагон и маленькая тележка)))

Вот это скорость ответа)👍 спасибо! Бубд это управление цз?
2,7 контакты в двери воткнуты выведены из двери их разве не игнализации надо подцепить ? Их тогда нужно довести до бубд и прикрутить к 1,2 контакту? А 11 контакт допустим повешать на 6 канал сигнализации и запрограммировать?
Под номером два не совсем понял, в мануле написано зелёной провод световой сигнализации подключить к голубым проводам поворотников. Я просто думаю как к двум подцепить один провод , яж их замену?
И концевик можно и по манулу в пороге развязать, и остальные концевики когда подключу там же в параллели так же сделаю? У меня же один концевик, на панели только одну дверь показывает. Извините за туповатое мое общение , такого рода сигнализацию из за нужды впервые ставлю, до этого пару раз ставил китайские В9 на японки 90х годов, там таких проблем вообще не было , а тут прям тяжело

Добавлено через 2 минуты

Хорошо! Только машина точно не самая простая. Имобелайзер то есть, ключи с чипами. И клон то я сделал. Центральный замок есть, правда с ключа, есть кондиционер и 2 Эл стеклоподъёмника .