Форум по автобезопасности -
автосигнализации

[quote=Spec-yug;223558]Сине черный к замку на разорванном проводе стартер, сине красный вместе с желтым в проводку,
А то что я восстановил провод роли не играет?Снова разрезать?

Добавлено через 34 минуты

Spec-yug, Подключил как написали.То же самое при ключе просто щелкает реле,при попытке автозапуска вкл зажигание и при вкл стартера все тухнет.

Стартер не трожь, а зажигание соедини

Стартер уже разрезал.К замку синечерный,на другой конец синекрасный.зеленый на зажигание 2 как было сделал все так же.

Добавлено через 47 секунд

зажигание всмысле штатный провод?

Добавлено через 2 минуты

Результат тот же.Утром завел прогрел.Снял старое реле поставил новое и все только щелкает.Предохранители целые.

Добавлено через 11 минут

Там после места подключения реле почему то два розовых провода идет.Второй чуть тоньше чем от замка.Место соединения замазано каким то серым материалом,не то изолента,не то клей какойте.

Файл настроек сюда

А как его прикрепить?

Что значит снял старое реле и поставил новое? Какое реле? Почему старое не оставил?

Там провода коротко обрезаны и предохранителя нет.

Добавлено через 1 минуту

Я блок в другое место перенес.Думаете реле может быть неисправно?

Добавлено через 2 минуты

Пробовал на старом блоке то же самое.А вот на реле что то не подумал.

Добавлено через 53 минуты

Поставил старое то же самое.Загорелись на панели значки абс и ручника.

Доброго времени суток.
Сигнализация установлена все работает.Огромное спасибо всем кто помогал.Но появился вопрос: как откалибровать уровень топлива?При попытке через приложение Пандора Спец. написано что калибровка должна быть на запущенном двигателе,но при подключенном приложении,при запуске двигателя происходит выход из режима программирования.А при запущенном двигателе не заходит в режим программирования.Может кто подскажет правильный порядок действий?

В инструкции описана калибровка с помощью кнопки:
Калибровка уровня топлива:• В предоставленной таблице выберете подуровень, соответствующий количеству уровня то-плива в баке ( % ).• Войдите на двенадцатый уровень программирования, статусный индикатор «LED» начнёт све-титься красным цветом, система перейдёт в нулевой подуровень 12-0 (0% ). Для перехода в последующие подуровни от 1 до 10 (от 10% до 100% ) нажмите кнопку «VALET» количество раз, равное номеру подуровня, паузы между нажатиями кнопки не должны превышать 1 секунду.• Запустите двигатель, не менее чем через минуту, нажмите кнопку брелока «Включение охра-ны» - данные по текущему положению уровня топлива будут переданы в базовый блок. Нажа-тие кнопки брелока «Выключение охраны» - сбрасывает текущую калибровку.• Для выхода из режима программирования перейдите на двенадцатый подуровень (отсчёт нач-нётся от выбранного ранее уровня) или нажмите кнопку «VALET» более двенадцати раз.• Повторите процедуру калибровки уровня топлива для второй и последующих точек

Как я понял надо начинать с меньшего и заполняя бак программировать согласно заполнению.И после ввода каждой точки нужно выходить из режима программирования и для записи следующих снова заходить вводя код (напр.1-1-1-1 и код подуровня) и т.д.Правильно?
Спасибо.

DX-50S не калибруются через приложение. Поэтому только через кнопку валет. Ноя абсолютно не вижу смысла в топливе для систем без жсм

Понятно,а через кнопку прописываем одну точку,полностью выходим и следующую,так?