Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Попробуй дать точки 10%, 50% и 100%. Не обязательно сразу. Загорится лампа, это как правило 10% остаток, выведешь эту точку. Потом в процессе эксплуатации, когда будет пол бака, введешь вторую. Ну и при полном баке 100%. Этого достаточно.

Доброго времени суток.
Снова появился вопрос:как известно в дх57 используется основной блок дх50с,но калибровка топлива в инструкциях указана по разному,теперь думаю как правильно...
Ниже из инструкций :
дх50с
Калибровка уровня топлива:• В предоставленной таблице выберете подуровень, соответствующий количеству уровня то-плива в баке (% ). • Войдите на двенадцатый уровень программирования, статусный индикатор «LED» начнёт све-титься красным цветом, система перейдёт в нулевой подуровень 12-0 (0% ). Для перехода в последующие подуровни от 1 до 10 (от 10% до 100% ) нажмите кнопку «VALET» количество раз, равное номеру подуровня, паузы между нажатиями кнопки не должны превышать 1 секунду.• Запустите двигатель, не менее чем через минуту, нажмите кнопку «VALET» - данные по теку-щему положению уровня топлива будут переданы в базовый блок.• Нажатием кнопки снятия с охраны выполните сохранение настроек.• Нажатие кнопки постановка на охрану отменяет передачу настроек.• Для выхода из режима программирования перейдите на двенадцатый подуровень или на-жмите кнопку «VALET» более двенадцати раз.• Повторите процедуру калибровки уровня топлива для второй и последующих точек.

дх57
Калибровка уровня топлива:• В предоставленной таблице выберете подуровень, соответствующий количеству уровня то-плива в баке (% ).• Войдите на двенадцатый уровень программирования, статусный индикатор «LED» начнёт све-титься красным цветом, система перейдёт в нулевой подуровень 12-0 (0% ). Для перехода в последующие подуровни от 1 до 10 (от 10% до 100% ) нажмите кнопку «VALET» количество раз, равное номеру подуровня, паузы между нажатиями кнопки не должны превышать 1 секунду.• Запустите двигатель, не менее чем через минуту, нажмите кнопку брелока «Включение охра-ны» - данные по текущему положению уровня топлива будут переданы в базовый блок. Нажа-тие кнопки брелока «Выключение охраны» - сбрасывает текущую калибровку.• Для выхода из режима программирования перейдите на двенадцатый подуровень (отсчёт нач-нётся от выбранного ранее уровня) или нажмите кнопку «VALET» более двенадцати раз.• Повторите процедуру калибровки уровня топлива для второй и последующих точек.

Как правильно?И будут ли какие нибудь подтверждения правильного ввода.на подобии сигналов о прописке брелков?
спасибо.

Правильный вариант как в инструкции на DX-57. В первом случае - опечатка.

Не прописывается.Зато процедура сброса на отлично проходит.А точки записать 1 из 20 попыток проходит,но как назло с неточными данными.Так просто пробовал.А как начинаешь точно прописывать - тишина.

Сам с этим столкнулся, не прописался уровень топлива. По возможности перепроверю правильность подключения, может не тот провод.

Но у меня точно тот,там только на один можно зацепить.Вход 5 белосиний.Все настройки с него убрал.Контроль разрешил.Поддержка ничего не говорит.Приложение не поддерживает прописку.Уже думаю может NO на NC сменить попробовать.В поддержке сказали это не влияет.Если найдете способ как прописать,поделитесь пожалуйста.

Доброе время суток, имеется сигнализация Пандора DX90S, в ПО определяется как DX50S, При программировании выхода на открытие цз любого из каналов открытие не происходит (перепробовали 4 канала) при этом канал закрытия ЦЗ работает исправно. Вопрос: есть ли подводные камни в настройке/программировании цз замка на *открытие* либо какая то версия прошивки с отсутствием этой ошибкой?

Barbadaka, статус ЦЗ запретите

Всегда поражают такие установщики, сначала понаклацают в настройках бездумно, а потом помощь ищут. Напротив каждого пункта есть знак вопроса, нажми и почитай про статус ЦЗ прежде чем его разрешать...

Добрый день.

можно ли заменить 50S на какую нибудь из новых типа 6x LoRa?