Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Добрый день, никто не подскажет какие изменения в прошивке 1.13?

Привествую всех!
Проблема аналогичная той, что здесь не раз уже описана, но вроде не совсем то же самое.

e70 (3.0, 2009, cas3, безключевого запуска нет, только через слот), установил x-1800l (блок 1811bt) с модулем bmw-bypass. Прошивка модуля соответствует запуску через ключ в слоте.

Дистанционные запуски то происходят то нет, закономерности какой-либо уловить не могу.
Ноги, судя по всему, растут из самого модуля обхода.
В случае неудачного запуска машина просыпается, трижды моргает аварийка, сигнализация видит нейтраль, пытается типа запустить, крутит вентилятором на миниатюре с надписью 0rpm, потом делает еще две аналогичные попытки и выдает ошибку запуска по "техническим причинам". Ключевой момент, что при этом не происходит снятие с штатки, как должно бы, увидь слот присутсиве ключа (при успешном запуске сначала идет снятие штатки по присутствию ключа, и секунды через две асс, зажигание, тормоз, запуск). Тут же сигнализация пытается запустить, но машина не видит ключ (обходчик) или не признаёт.

Если на байпасе при попытке пуска загорается зеленым диод - запуск будет успешен. При неусепшных запусках всегда загорается оранжевый. Питание модуля взято с "незасыпающих" проводов, с самого каса. Да и модуль не отключается - оранжевый диод то горит в случае неудачи.

После удачного запуска бывает, что по приходу на приборке горит перечеркнутый ключ, а на CCC сообщение об отсутствии ключа в слоте, байпас вроде как завел, но потом машина ключ перестала видеть. В настройках, конечно, включен обход на все время автозапуска. После неудачи, кстати, тоже бывает, что подходишь матерясь, чтобы завести вручную, а на приборке горит перечеркнутый ключ.

Выручайте советами, господа) Зима на носу, а свежеустановленный пандект голову съел уже.

tosiro, Я на е70 и e71 ставил байпасы, никаких проблем, автозапуск из 10 попыток 10 удачных, турботаймер работает, мягкая посадка есть.
Ни на одной машине не брал питание в салоне, всегда тянул из багажника прямо с клемм АКБ и плюс и минус. Меня просто коллеги с запада страны сразу предупредили что все эти якобы незасыпающие провода в салоне приводят к непонятным блуждающим проблемам и питать надо мимо датчика тока и прочих Бмвшных хитростей

Хм...дело в том, что плюс на кас приходит действительно постоянный и неспящий, с предом разве что попути. И ВДС так рисует и сам проверил.
Кроме того, питание то есть, модуль щелкает, диод загорается, модуль запитан. Только делает неведомо что, но не то, что нужно) Знать бы, что значит оранжевое свечение диода вне процедуры клонирования....
Так или иначе, спасибо, ради эксперимента кину провод по времянке по салону без разборки на аккум и понаблюдаю.

С радостью выслушаю еще какие-либо версии и предложения)

Приветствую! Вы попробовали кинуть провода на прямую, что нибудь изменилось? Тоже проблемы с Е71 дизель.

Продолжу свою историю со спонтанными незапусками на 70ке. В случае успешного запуска бывало возникало на приборке сообщение об отсутствии ключа в слоте. В касе бывало писались ошибки.

Когда решил позвонить в местную (а не федеральную) поддержку (федеральная уже месяц просто гасится), местные мне предложили залить лоуспид прошивки и скинули их. Не помогло. Созвонился снова, сказали, что значит это косячит байпас, дважды уже сталкивались за последнее время с бракованными байпасами, один пропаивали, второй меняли. Привез им и обменял свой байпас на другой, по их совету и на него залил лоуспид прошивку (и на основной модуль тоже).
Прошла неделя, штук 16 дистанционных запусков, несколько запусков по температуре - все успешно, ни одного рецидива, ни одной ошибки в касе, ни одной ошибки на приборке по отсутствию ключа в слоте. Судя по всему проблема решена, и была она в самом байпасе.
Питание не переделывалось, оно всё так же с каса. Питание блока тоже не с аккума, а с неспящих + и массы. Собственно ничего не переделывалось.

Так что при таких загонах (хаотичные незапуски т.к. тачка не видит "ключ", ошибки ключа, ошибки в касе) стоит пробовать лоуспид прошивки (ССЫЛКА) и, если не помогло, обращаться за заменой кривого модуля обхода и заливать на него тоже лоуспид. Использование отдельно прошивки байпаса результата не дает, только вкупе с соответствующей прошивкой для основного блока.

Здравствуйте, такой вопрос.
X5e70 Pandora 9x и baypass.
Дело в том что машина заводиться без проблем. После глушения с брелка все тухнет но потом включается магнитола и не выключается.
В чем может быть проблема?

А где мне взять на саму пандору лоуспид прошивку у меня 9х пандора

Тоже бы хотелось попробовать с прошивкой на 9X.

Добавлено через 1 минуту

У Вас дизель или бензин? И вы тянули провода на прямую или по схеме?

ZombieMosh, нет, паузу надо выдерживать, через которую ключ нормально определяется. На е71 у меня клиент приноровился, из 10 запусков, 10 перехватов нормальных.