Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Очередная загадка с этой Pandora DXL 3500i.
Вообщем клиент захотел установить на свой автомобильToyota Windom 1995г, вместо
тамагавка 9020 вот эту сигу, дасталась она ему как то по наследству с другой машины... ну хочет,
Все подключено согласно схемы, капот, концевики дверей, сирена, багажник с кнопки на 1 до.канал, автозапуск реализован с RMD_5 и конечно Ц.З. тоже подключен.
Подключен он туда же куда и был подключен тамагавк 9020 , к ЦЗ машины, управление минусами.
Все работало отлично, проверено открывала/закрывала, заводила, и машина было отдана клиенту, но клиент поездив полдня звонит и радуем меня : ЦЗ замок не открывает и не закрывает машину...сама машина снимается /ставиться в охрану а замки нет....молчат
Приезжаю, снимаю правую кик-панель водительской накладки где находятся провода ЦЗ, делаю замеры- не дает минус ни на снятие ни на постановку пандора.... Ессено проверил работу замка-подал минуса на цз -все отлично - открывает и закрывает.
Ну че делать, перезгрузили систему снятием клемы АК- и....все заработало отлично.
Но что это было?
А если такая ерунда еще повториться, что делать ?
Поскажите гуру, может кто уже сталкивался и знает в чем тут проблема зарылась...?.

(кстати настройки проверил ,СN7 -открывание ЦЗ, CN-8-закрывания , и больше этим канал ни че не назначено)

Не хватает нагрузочной способности выходов в 100 mA + возможно ЭДС самоиндукции уводит входа в защиту .
Я бы начал с установки диодов в цепь .

Yugin
вы имеете ввиду развязать цепь диодами, в каждый провод поставить последовательно диод к замку ЦЗ , ?

Да. В каждый провод поставить диод . Чтобы масса шла только в модуль цз автомобиля .

Возьму на заметку, я в принципе хотел сразу дополнительные релюшки поставить на каждый провод но с меньшим током потребления, , как это сделал на поворотники, ну думаю согласно схеме должно хватить 100мА .....авось ... но видимо на на русский авось надеяться надо в последнюю очередь... но и была б в это хоть проблема ,это сделаем , не вопрос..