Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Установлена Pandect x1800bt, в мобильном приложении датчик температуры двигателя и датчик температуры салона показывают температуру с разницей между собой в 6-8 градусов. Вот пример на картинке можно посмотреть - https://yadi.sk/i/dXkgQQ73dGGlPQ
В двигателе +3 а в салоне -3.

При чем реальная температура около 0 градусов ) Похоже корректно работает у меня только датчик температуры за бортом.

Догадываюсь, что дело может быть не в сигнализации, но все-таки интересно узнать, много у кого так? Кто пользуется мобильным приложением или сервисом pro.p-on.ru, поделитесь информацией, как у вас дела с показаниями датчиков двигателя и салона и есть ли расхождения как у меня?

Температуру в салоне можно корректировать через системные настройки. Двигатель может еще не остыл до конца вот и показывает плюс.

__________________
Pandora UX-4G + RHM-03BT на KIA RIO 3

А что значит корректировать и какой в этом смысл?


У меня всегда двигатель теплее чем салон, машина сутки на улице, уж должен был двигатель остыть.

Подстроить под реальное значение прибавлением или убавлением значения

__________________
Pandora UX-4G + RHM-03BT на KIA RIO 3

Где подстроить, в сигнализации? Если да, то какой смысл, если машина передает в сигнализацию одно значение и в случае датчика салона по нему работает климат контроль, а мы накрутим в сигнализации другое?

очень глубокомысленно

__________________
Лужу паяю

wessen, датчик температуры салона стоит на плате сигнализации. От салона до него несколько "кожухов" с воздухом (торпедо, корпус сигнализации). Понятно почему он показывает другую температуру?
А коррекция сделана как раз для эстетов. Чтобы если вдруг хочется показания реальной температуры раз в 2 недели (а то и чаще) бегать с градусником и делать корректировку. Зимой в минус, летом в плюс

Вопрос был изначально в том, почему между датчиком салона и двигателя разница в показаниях, и у всех ли так. Вопрос понятен? Пока так никто и не поделился своими показаниями.

Единственное, что вы для меня прояснили, это то, что температура салона оказывается снимается не с датчика салона автомобиля, а с собственного датчика сигнализации.

В случае отрицательной температуры за бортом и без источника тепла, вы хоть в сто шуб заверните датчик/градусник, он будет показывать такую же температуру, как и на открытом воздухе. Если показании будут расходится более чем на 2а градуса, значит какой-то датчик врет.

Потому что это 2 разных датчика в 2х разных местах. У меня тоже самое

Дело не в этом, а в том что для того чтобы начало показывать реальную температуру должно пройти очень много времени если выйти и закрыть машину с прогретым салоном (если зимой скажем). А летом наоборот охлажденный салон должен нагреться.

Ориентироваться на датчик салона (который установлен в плане) в полной мере нельзя. Если на вашей машине можно переключиться на датчик салона CAN, то может быть будет лучше ситуация, но скорее всего при постановке в охрану CAN уснет и температура остановится на каком-то значении.

В общем как мне кажется на температуру двигателя надо забить вообще и тогда пазл складывается. Разница температуры в салоне с реальной температурой 1-2 градуса. Датчик в двигателе все-таки специфичный, диапазоны его рабочей температуры все-таки очень сильно отличаются от температуры нашей окружающей среды.

Я наверное даже понял, зачем свой датчик температуры в сигнализации. Но тогда вопрос, температура двигателя как определяется? В двигле датчик всегда "живой"?