А подскажите плиз, нормальна ли такая ситуация, когда я сижу в машине, а индикатор на брелке Pandora Lora горит красным и 0 палок связи в течении 20 минут? Или когда машина открыта и заведена это считается нормой?

Когда машина не на охране

как в Лоре по глюкам датчиков удара/наклона/движения?

По мне лучше батарейка, у моей дх-90бт несколько месяцев мизинчиковая батарейка держится. Это намного удобнее, чем бегать с подзарядкой брелка. Не знаю, почему Аларм-Трейд кинулся в подзаряжаемые АКБ.... понимаю, что модно, но дома с детьми уже пипец с зарядками - 4 телефона, двое блютуз наушников, два планшета, ноутбук, электробритва (благо что на неделю заряда хватает), радиотелефон, машины на пульуправлении, маленький квадрокоптер, фотоаппарат..... В машине три розетки (одна в багажнике), две в салоне - всегда с зарядными устройствами с выходами на 2 ЮСБ - постоянно в использовании + видеорегистратор + радар-детектор .... ..... задолбали уже эти провода зарядочные!!!.... а тут нна те подвох от АлармТрейда еще с брелком от сигнализации..... Куда проще купить батарейку для севшего брелка, чем с холодным потом. стекающим в задницу судорожно придумывать как зарядить севший внезапно брелок

Внезапно не сядет. Из практики 650 брелока, когда заряд падает до 10 % брелок отключается, его можно включить и снять с охраны. Потом он отключится. Потом опять включить и поставить на охрану или сделать автозапуск. В таком режиме он может работать до 1 месяца. Неужели за это время не найдется 1-2 часа на подзарядку? Худший вариант, клиент идиот и целый месяц игнорит брелок. В итоге можно открыть машину ключом, вставить зарядку в прикуриватель и снять с охраны. Но вероятность такого события очень мала.

"у моей дх-90бт несколько месяцев мизинчиковая батарейка держится"
так это обычный радиоканал, а в лоре процессор напрягается побольше. Допустим если будет уходить батарейка в месяц, это мало кого устроит, а если брелок надо подзаряжать не раз в две недели, а раз в неделю - не особо что меняет. Используется микроюсби, так что зарядников и кабелей не добавится.
Тут больше другой вопрос - насколько оно сейчас вообще актуально, 300-400 метров превращать в 400-450?

А что с вольтамперными характеристиками тока, нужного для зарядки брелка Ларисы? На сколько циклов заряда/разряда расчитан акб брелка в режимах нормального функционирования (а не зарядки/разрядки каждый день под конец использования, скажем через года два или три или четыре.....- последнее, мне кажется уже маловероятно.....) - сигнализацию то в машину устанавливают не на один год использования. 10 лет уж точно машина эксплуатируется.... Что делать лет через пять, когда брелок от Лоры днём с огнем не сыщешь с новым акб? Или там сменный АКБ?

да, брелок с несъемным аккумом - это жесть, глюкалово с повисшими брелками продолжается? (не слежу уже долго)
аккумы удобны там, где нужен расход энергии большой и затем зарядка, т.е. частые циклы разряда/заряда, что в брелке совершенно неудобно, неужели батарейка так быстро выносится? сомневаюсь
ну, дождались 91-ой с починенным трактом (ЛоРы), дождемся и нормального брелка с батарейкой

Смартфоны с недоступными для замены пользователями аккумуляторами и неизвестными ВА характеристиками зарядки никого ведь не смущают. Конечно, конкретным неудачным исполнением можно любую идею испортить, но в принципе в брелке с аккумулятором ничего неразумного нет. Тут основной вопрос в том, какие от этого плюсы получаются. Причём плюсы бывают не только потребительские, конкуренцию никто не отменял.

Сдается мне, что через такой срок всю систему менять - технологии то на месте не стоят. Да и потом, 10 лет один владелец редко эксплуатирует авто. А следующий владелец по уму должен все поменять, иначе как-то небезопасно выходит.