Форум по автобезопасности -
автосигнализации

SergeyD, скорее всего, в таблице статусов и команд рассматриваются именно машины с кнопкой старт - стоп. Поэтому большинство статусов по CAN не читаются.
Дабы не терять время на эксперименты с кодами других моделей, я бы подключил сигналку по аналогу - будет гораздо надёжнее.

Подскажите пожалуйста как обновить п.о. блютус модема через приложение pandora bt?

всем добрый день! купил фф3 2019 кнопка робот 1,6 и Пандору dx 91lora до этого были другие фокусы и другие Пандоры ставил все сам подключил кан все увиделось отлично работает начал смотреть автозапуск и оказалось что клон на этом двигателе с кнопкой никак не работает ,ну и ладно думаю я начал искать инструкции по подключению автозапуска иии не нашел ни одной нормальной которая мне бы подошла, на dx 91 сменили цвет проводов и меню настроек, и программирования огромная просьба тем кто ставил как подключить релейный модуль к машине куда и какими проводами и что включить в настройках под мою машину и сигнализацию

25051972, Да судя по схемам, цвета проводов не менялись: коричневый - зажигание, желтый стартер, оранжевый - аксессуары, зеленый обходчик и синий - блокировка. Где изменения-то увидели? Программирование кнопкой - да, смотрю поменяли, но пять минуть осмысливания и вроде все понятно

Всем привет, подскажите по ДХ-91 ЛоРа. Авто Киа Рио 2019, планирую купить данную сигу. Какие цепи, какие блокировки лучше всего выбрать с имеющимся БТР-101? Реле управления замком еще нет, планирую. Просто установщики от меня ждут указаний, а я не знаю даже сколько цепей может блокировать БТР, может ли сам центральный блок что либо блокировать, может еще добавить какое то реле? Хочется весь потенциал ДХ-91 использовать (ну, может, кроме GSM и GPS).

Что значит "установщики ждут указаний"? Установщики ждут указаний и советов от клиента, какую цепь на автомобиле блокировать? Может лучше других установщиков выбрать?
БТР-101 имеет одну полную релейную группу на ток до 10А, т.е. блокировать одну цепь, но не проблема им управлять другим/другими реле на 2 контактных группы и т.д. Т.е. выбрать можно любые цепи блокировки на реализацию которых хватит квалификации установщиков. Под капотом из слаботочных это может быть например вход контроля зажигания на ЭБУ, ДПРВ+ДПКВ (шунтированием).
Центральный блок имеет выход блокировки, на который можно повесить реле, любой выход можно настроить как выход блокировки. Но при наличии радиореле навешивать еще кучу блокировок особого смысла нет, с моей точки зрения может быть еще одну, обычным реле, которая включается сразу по постановке.

Добавлено через 40 минут

С лорой вчера повозился, не могу не прокомментировать.
1) Инструкция. В бамажной инструкции до сих пор брелок 020, хотя в комплекте 022. Также там привязки мобильного устройства описана через 18 уровень, т.е. смотреть надо сразу инструкцию на оф. сайте.
2) Брелок 022. Не показывает заведенный двигатель, хотя должен (машина Camry v40). Подключаю Pandora BT - тут норм, заведенный двиигатель виден. Что я упускаю?

Вопросы:
1. А КАН-шину какой модуль блокирует?
2. Реле управления капота имеет свою одну блокировку. Есть смысл воспользоваться ею?
3. Есть ли возможность авторизации штатными кнопками руля? И надо ли это делать?

1. Например Ri-1 или BT-01
2. Есть.
3. Есть. На ваше усмотрение.

1) ни какой модуль кан шину не блокирует, есть блокировка двс командой в кан, и есть возможность аналоговой или бт блокировки касаясь захода по обд, или лина сертификации, и т.п в защиту от заводилки и левой прописи ключей,
2) есть смысл с её помощью например прикрывать чекование, непусканием игнишена в конроллер ДВС от бтр по мафу или датчикам вращения. она на поверхности, приоритет за бтр. токо чуйку подобрать , чтоб сначало жига, потом датчики
3) по кану нету, токо физически, аналогом, на первое время можно сделать, пока авто особа дорога, как бы защита от кражи метки пусть будет, потом, когда надоест тыкаться и значимость авто перестанет грузить, можно и отключить валидатор по личному захотению