Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Я знаю, српасибо. Имел ввиду к второму проводу зажигания.

на раве после 13-го слаботочка плюсовая на замке и идет, причем в один на две жиги через один +В 7,5 А на замок приходящее н а все , моэно тупо бе всяких реле, или темболее дидоов заппаралелить эти жиги вместе, отвечаю (/, ничего плахого в этом плане не случимтся, всегда, когда каналов в напряг объединяю эти жиги просто(на кнопочной тоже , ключи на выходе с боди держат на менее 1A, а если кто экспериментировал, то ещё и отключаются по защите от кз,) а тута замок, тупо привяжите эти две жиги вместе, японцы предусмотрели с запасом по напруге этот вариант.
знаю что наругают многие из за чисто шаблонного несоответствия, тем более Старик, но это чистая реальность опыта, не надо ничего лишнего мутить , главное понимать суть

Так и сделаю. Конечно без реле, тем более что там слаботочка

Всегда диоды ставил, все без проблем. И на старых Toyota тоже можно.

Спасибо всем. На следующих выходных сделаю через диод. Сегодня убрал гибкую настройку канала СН7 (он у меня включался для обогрева руля при определённой температуре), и все стало нормально. Вообщем не доработанная эта сигнализация.

а что ж вы умолчали сразу про это, спрашивали ведь специально не стоит ли какая доп логика в пргоге на этот канал

Канал СН8 настроен как Зажигание 2 без какой либо логики, а вот канал СН7 настроен по логике включение по определённой температуре и отключение при снятии с охраны. Так вот, именно канал СН8 работает не верно.

извиняюсь, это я уже так подумал по простому шаблону, получается все ещё интересней,